***发布的《汽车产业调整和振兴规划》，提出至2011年形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。

 

       《节能与新能源汽车发展规划（2011年至2020年）》详细列出了中国节能与新能源汽车的发展目标，到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到******，其中新能源汽车(插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等)保有量达到500万辆；以混合动力汽车为代表的节能汽车销量 达到世界***，年产销1500万辆。

 

纯电动汽车的需求调查问卷结论

1.现出行的交通工具                                            34%是公交                                                 42%是电动车

2.如果您选购汽车您会选择                                 58%是燃油汽车                                         42%纯电动汽车

3.选购纯电动汽车您***注重的依次是                 续航能力和速度、价格、充电时间

4.您能接受的纯电动汽车的价位                         51%的人选择5-10万。

   从调研数据分析；公交出行与电动车出行者都是潜在家用汽车客户，每家拥有1台车并不遥远；消费者极为看重续航能力，还有充电时间，电池成本，特别是安全问题等。虽然电动汽车耗电费用远低于燃油费用，购车费用远高于燃油车，还有价格不菲的 更换电池的费用，阻碍了电动汽车的普及，只有电源的寿命长于车寿命，或者电源是免维护的，且电动车购车费用+终身电费≤燃油车购置费用+终身油费，纯电动汽车才能得到普及与推广。

 

从电动车龙头企业看我国电动车发展的现状

      据''中国电动汽车高层论坛"报道:现在***有上百家电动车制造企业，但大多是制造一下小型车辆如电动摩托、电动三轮等。只有少数企业能做一些大型多轮电动车，如深圳市的陆地方舟、比亚迪、奇瑞等和一些老牌传统汽车制造商，内地也有一些很有特点的企业，如荆州鑫威电动车在封闭式多位坐车辆方面有自己独特的优势