新车的价格多少也会极大地影响车辆价格，例如：3年前以30万购买的车辆，3年折价3万元，而现如今该车辆同等配置新车只售价28万，则该车现如今价格是以28万为基准进行3年折价，该车现如今价值为25万元而非27万元。A二手车市场一直流传着一句话流传广的话是“新车落地打八折”意思是说只要是新车，不管你是一次都没开过还是已经开了一个月，只要一落地通常就会有高达20%的折价，这就是所谓的新车“落地打八折”。这就是二手车价值评估所经常用到的成本重置法，即：车辆现值=重置成本（重新购买一辆新车价格）－实体性贬值－功能性贬值－经济性贬值

说起国内卡车品牌，大家耳濡目染：解放、东风、欧曼、柳汽、陕汽等，这些企业成立时间早，文化历史久，有相当丰富的造车经验，生产车辆的自身质量和技术有可靠的保障。所以在广大卡友心目中对这些品牌认可度高，在二手车市场上，这类品牌车型更是抢手的香馍馍，不言而喻，保值率相比其他品牌车型更高。第4招车顶及车外壳务必一看，如果外壳部位有凹陷迹象，表示车辆必然曾经发生过翻滚之类的大，即使钣金补过，从远处看整个铁板所显现的反射面还是会有些不自然。如果在一个地方见到某品牌车型很多，说明该地消费者认可这品牌，市场占有率也更高，保值率也是随之成正比。

举个例子：同一年份、同配置的北奔重卡，在南方市场接受度不高，属于冷门车型，但在北方市场用户关注度高很多，所以导致两者市场价格上相差2-3万左右，这也是市场地区差异。之所以会产区差异，跟该车企所处位置有一定的关系，比如东风柳汽车企始建于广西柳州，云贵川等地的卡友对柳汽品牌的认可度要高于其他地区的消费者，也带有情怀在里面。车身部分：外面一点要注意各个部位的锈蚀情况，车子如果缺少***，护理就是锈蚀之所在，注意补过漆的地方的颜色偏差，还有橡胶密封件边上的油漆残渣。

中国二手车市场受政策影响过大据了解，中国的二手商用车残值比发达***和其他发展中***要低，5年的车在中国残值只有45%，在发达***残值60%，其他发展中***也有70%左右的残值。举个例子，在***一辆2000年的三菱SuperGreat牵引车和一辆2013年的中国重汽HOWO牵引车对比，车龄更大，且大许多的三菱卡车二手价格比重汽还高。国产车辆一般在25-30万公里左右车辆工况出现下滑，此公里数后车辆价格将会快速下降，所以车辆在20万公里以内10-20万公里之间是车辆使用周期内价值的，利益化。

二手商用车在国内市场残值低，销售占比也低。2018年二手商用车销售了308.7万辆，只占二手车交易量的15%。

需要检查轮胎是否有伤痕，比如可能存在的轮胎龟裂、磨损等都要仔细检查，做出必要的更换。第三，前后轮胎的承载重量不等，磨损也不等，因此行驶一定里程后调换前后轮胎，这样可以物尽其用，延长轮胎的使用寿命。

刹车系统的***

刹车系统对于货车行驶的安全性至关重要。如果突遇交通事故，大脑个本能反应就是刹车。可是这个时候，刹车系统突然不灵敏了，那后果就不堪设想，所以二手货车***安全应放在首位。怎样***刹车系统？有些车商在网上车价报的很低，完全不符合市场行情，很多司机头脑一热贪便宜，后车没买成钱财失去了，理智应该放在首位。例如：汽车刹车间隙调整、汽车离合器调整、汽车刹车盘、片更换、汽车减震设备维护、汽车轮胎维护或更换、汽车电路油路系统检测、汽车灯光信号调整等。