很多只有C1的挖掘机用户长期越级驾驶黄牌平板运输车。这时候开始很多用户开始询问有没有蓝牌的平板运输车，有没有C1能开的平板车。因为蓝牌车的要求是整车长度不超过6米，额定质量不超过1.5吨，总质量不超过4.5吨。

而常规的小型平板运输车自重就4吨左右，有些甚至接近5吨；而的叉车或者挖机的重量都超过1.5吨，所以被问得多了，平板运输车厂家根据蓝牌车的政策，给用户讲理论上是不可能有蓝牌平板运输车的。

仓栅式半挂车以其装载量大、运输快捷、拆卸方便、用途广、***成本低等优势，近十年在国内得到迅猛发展和广泛应用，2016年仓栅式半挂车国内全年产量约为190195辆，半挂车中占比30%以上。虽然仓栅式半挂车技术含量相对低，制造相对简单，但一些非正规厂家的产品粗制滥造，一些业务员***、无序竞争，用户难于在质量和服务上得到应有的保障，车辆运行的安全性也难以保证。近几年***大大小小挂车厂越来越多，但对用户来说，买挂车容易，买好挂车难，个人二手平板车出售，对挂车厂来说，造挂车容易，造好挂车难，坚持去做好挂车也更难。

很多商家为了保证货物的安全，部分货主找车也会特别指明要用厢式货车，因此在物流较为发达的大城市，大家都可以看到厢式轻卡盛行的景象，周边二手平板车出售，目前来说，厢式车已经开始在轻卡市场占据主流地位。

货源比厢式车更广 仓栏车比较适合拉绿通

相较于厢式车，附近二手平板车出售，仓栏车的装载量更大，由于本身的透气性，可拉的货源的范围也要比厢式车更广，在装卸上也比厢式车更便捷一些。

但是相对于厢式车的无天气条件限制，保定二手平板车出售，仓栏车的缺点也凸显出来了。尤其是在下雨的时候，仓栏车都需要给货物遮盖篷布，另外仓栏车的防盗性也没有厢式车好。

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