百公里油耗没有降低,反而高了很多,这到底是怎么回事?_汽车频

人都说汽车3分开7分养这句话其实也是很有道理的，车子在行驶到一定的公里数时或者放了一定的时间就要去进行保养，而在保养的时候，很多人认为自己反正也不懂车要怎么保养，所以就把车交给了保养的人，但是保养完以后才发现自己的百公里油耗没有降低，反而高了很多，那么这到底是怎么回事？而这个时候很多车主都会忽视对于车内电子设备的检查，雨雪天气过后，我们进入车内应首先观察仪表报有无异常，在启动车辆之前排除潜在隐患，在一定程度上也是对爱车的保护。 其实这并不关保养工作人员的事情，他们只是固定做保养流程而已，之所以会产生百公里油耗变多，很有可能是在润滑油方面的问题，因为在保养以后更新了新的润滑油，这时他要跟发动机经过一段时间的磨合，这完全是一种很常见的现象。汽车行驶一段路程以后，润滑油跟发动机达到了的磨合，油耗就会慢慢降低下来。

车主该为爱车做哪些养护工作

夏季，天气热得让人浑身不舒服，于是人们想尽各种各样的办法为自己降温，以体出现不适。其实，车与人一样在高温下也容易生病，因此车主们在关爱自己的同时，也要想着让爱车健康地度过这个夏天。那么，车主该为爱车做哪些养护工作呢？1．空调夏季空调制冷效果不好令人难以忍受，一般情况下，是由冷媒量不足造成的，由此很多人认为冷媒加得越多，制冷效果就会越好，其实不然?冷媒量要适中才好，过少或者过多，都会影响制冷效果，车主要严格按照维修手册上的规定和技术参数来加制冷剂。特别是如果冷媒加得过多，冷媒的膨胀空间就会很有限，使得热转换能力降低，影响制冷效果。此外，保证空调管道畅通，空气滤网要定时检查、清洗、更换。此外，停车时应尽量避免停在雪地上，因为雪水一般都呈酸性，易对轮胎产生伤害。

更换冬季机油进入冬季，较低的气温会影响机油的润滑性，所以车辆在冬季对机油的要求要高于夏季。如果您平时使用的是夏季机油，那么在天气转冷之后请不要忘记更换，尤其是北方的车主更应注意。而无需更换冬季机油的朋友，也好能进行一次保养并添加机油，以保证发动机能够获得足够的润滑。许多车主都知道，机油包装上“XW-XX”形式的字符串就是该机油的标号。我们现在大部分人所使用的都是多粘度（多极）机油，其标号一般为：5W—30、5W—40、20W—50等，其中“5W”表示该标号机油所符合的冬季低温粘度性能，横杠后半部分表示符合的夏季高温粘度性能。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。W前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，其中5W所适应的低温度为-30度（凝固无流动性），10W所适用的低温度是-20度（凝固），车主可以根据所在城市冬天的气温作出选择。

车主去4S店维修是非常明智的选择

2，使用粘度更低的机油，粘度低的机油流动性较好，能有效减少发动机磨损。3，冷启动前，一定要对汽车进行预热。主要就是减少磨损，使发动机能够达到正 常的配合间隙，保持佳工作状态。4，使用一些养护类产品。二、注意轮胎胎压不少人习惯在夏季降低胎压，防止高温爆胎，而进入秋季之后，温度降低，那么，我们应该视天气情况将胎压恢复到规定胎压范围。这里也要提醒车主去4S店维修是非常明智的选择，这是因为“三分修，七分养”，随着汽车维修技 术水平的不断提高，“以养代修”等养车观念的日益深入人心，而4S店出色的保养维修工作是普通维修修理店无法相比的。