更有针对性的视频智能分析

视频智能分析技术是视频监控由被动变主动的重要技术，其中行为分析、人脸识别、***识别等技术已经广泛应用于公1安、交通等行业。

低功耗、无线传输的需求

很多需要观测的地点偏远，供电和有线传输都非常困难。因此,对于一些特殊的应急救援装备,必须进行双套配置,当设备出现故障不能正常使用,立即启用备用设备。现在许多传感器都支持无线传输，而且由于其本身功耗就很低，通常一块电池就可以支持数年的数据采集。相比起来视频采集设备一般功耗较大，设计更加低功耗的摄像机，使“风光互补”的供电方式可以满足用电需求;同时支持无线传输，可选择性上传视频或图片等都成为环保视频监控的需求。

利用ADAS、面部识别算法、4G网络传输、智能视频分析等***技术，开发推出了具备前撞预警1、车道偏离预警等功能的主动安全信息系统，能够帮助驾驶员规避行车风险，保障客车的行车安全。

ADAS是高1级驾驶辅助系统，主要是利用安装在车上的各种传感器收集车内外的环境数据，并进行静态和动态物体的辨识、侦测与追1踪等技术上的处理，让驾驶员时间察觉可能发现的***，引起驾驶员的注意，以提高行车安全性。

近两年来，各地频发的各类客车、公交车以及校车等恶故，引起了社会各界以及***部门对车辆运营安全的极度重视。传统的视频监控是基于有线的监控技术，需要有固定的架设地点和网线。2011年“7.23”事故后，为了加强对道路客运特别是长途卧铺客车的安全监管，根据《安全生产法》的有关要求，2011年7月24日会同、安监总局、下发了《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》，要求卧铺客车必须安装车载视频监控装置。同时在去年甘肃校车事故后，***要求把校车安全问题真正纳入法制的轨道。***相关政策的大力支持，无疑是对市场产品的放量增长的支持，也是给车载视频监控厂商吃了一颗定心丸。从目前政策的影响和带动来看，车载移动监控行业的潜在需求已经逐步显现，预计在近一两年将会出现爆发的局面。

在这一阶段，视频监控高清化、网络化的趋势日趋凸显，车载监控行业应用高清、智能产品的呼声也逐渐多起来。如能力不足或设备性能稳定性高,可单套配置,通过加强维护,并预想设备损坏情况下的应急对策,如通过互助协议寻求支援。目前部分厂家已经推出高清和标清相结合的监控模式，有些企业还推出了全高清的整体方案。同时，这一时期车载监控从单一的视频监控向多系统融合集成的应用发展，车载监控领域相关企业对自身品牌的塑造越来越重视。

2013年12月4日正式向三大运营商发布4G牌照，中国移动、中国电信和中国联通均获得LTE牌照，中国联通、电信于6月27日再次获得一张梦寐以求的4G(LTE-FDD制式)牌照，随着国内4G网络的陆续建设开展，催动了智能车载终端监控领域高清化。车载监控系统涉及到电子、通信、计算机、控制等多领域、多行业的相关技术，随着这些技术的不断发展和成熟，车载监控系统的规格也必然随之提升，目前4G传输技术的出现，可以说给车载监控带来了一场新的革命。