由于3G车载无线监控产品在使用的过程中，需要借助三大运营商的3G网络平台，运营商会根据用户的使用情况，收取一定的资费。三大运营商对3G网络铺设的前期投入巨大，现阶段用户量不多的情况下，势必收费标准会比较高。目前，三大运营商采用了多种模式的收费标准，虽然各不相同，可是相对于视频监控传输的大量数据，这样的计费方式对于无线监控用户来说是偏高的。三大运营商对3G网络铺设的前期投入巨大，现阶段用户量不多的情况下，势必收费标准会比较高。供电问题：由于车载监控终端采用直接的车载电源供电，因此需要充分考虑车辆启动、高速运动、行驶过程的电压波动对车载监控终端的影响，车载wifi。由于安装环境负责，需要考虑到电磁干扰的问题，因为电磁干扰对视频传输的质量会造成严重的影响。

车载4G视频监控

　工作温度范围：-45℃~105℃(非洲热带气候和俄罗斯寒冷天气均能正常工作)车载监控系统，AP接入数/站点：30~50人同时在线使用。操作系统：定制化的嵌入式Linux系统。该主机无论输入电压如何波动，其都能稳定输出DC12V、DC5V、PoE48V、等工作电压，以给摄像机、无线模块等设备提供高质量的清洁的电源输入，始终能保障前端设备稳定运行。车载wifi，Wi-Fi特性：共享，车载wifi使用方法，车载wifi热点与普通的Wi-Fi热点使用方法相同，只要您的个人电脑、手持设备等终端设备支持Wi-Fi功能，打开无线网络连接，在车上搜到相应的车载Wi-Fi信号即可登陆连接Wi-Fi网络，开启无线上网体验。

作为行业老大，在车载领域同样有着深厚的应用底蕴，除了公交车、长运车、地铁等常见的公共交通应用外，在船载监控、物流跟踪与***、警1用执1法等领域也有广泛涉猎，甚至融入了人数统计、人脸抓拍等基于视频的智能应用，而这一切，都源自其完整的车载监控产品/系统与灵活的行业组网方案，

所有车载主机均为全封闭、无风扇设计，采用铝质拉伸片翅状外壳设计，通过将发热量大的芯片与机体外壳的导热贴合，将机内的高热量快速地经外壳向外传导，整机防护等级达到IP5X；此外，智能车载终端还新增了摄像头，一旦有服务质量的***，主管部门就可以调取录相了解确认。如果在北方寒冷地区，可自动启动其内置的加热模块让设备温度达到正常值并确保可靠工作。