任何脱离的整车性能完整性或不顾及安全性的刹车改装厂家都是不好的行为，对于这种我们该如何调整。

1.程序，俗称刷程序，主要偏性能改装

无论通过、第三方升级ecu，甚至串联一个上去，这个没人管，也不在年审范围之内

2.颜色

“颜色主体变更不超过30%，并不用特殊色（如），不影响年审”这是合***定。

所有贴有色贴膜或者重新喷漆的，需去车管所做颜色变更，变更通过即可。

3.轮胎、轮毂

尺寸不能变更，其他***没要求

4.包围

不能大于该别尺寸

即不能改大包围，宝马3系换个m3包围就没人管，但补一下。相对于做一个小的外观变更，轮毂也是一样

5.加装

无论是低配车型加装原厂配件拥有高配功能，还是购买第三方配件，只要你不装在车身外边就没人管你！

这里特别说明一点，汽车四大组成部分（动力底盘车身电气）中，所有关于电气的改装、加装，除了灯光有明确要求，其他都没人管！

6.灯光

参考上一句，但是旧款改新款，低配改原厂高配，没人管你，

7.内饰

完全没人管！我有一台拆空了的利亚纳……坐标深圳，正常年审。

8.座椅

理论上没人管你，实际上不允许！无论是改变数量还是功能（换装运动座椅）都不行

9.排气

理论上不行！实践中自己看喽……再说了，排气这东西和耳机一个道理，除了的，其他的都是听个响。一定要弄明白排气改装对不同转速、车速的影响再下手，切勿盲目消费。

【郑州市金水区优鑫汽车配件经营部】与时俱进、不断创新，打造用户需求的产品，解决用户的需求与痛点，提升管理水平，构建特色企业文化，履行社会责任，让公司成为业界企业。。

刹车改装厂家是在既定代价下达到某种目标的行为。相反，什么情况都不问，上来就给方案的，大多是名为改装实为卖配件的。

刹车系统改装主要部件：

轮胎与轮毂，刹车片与刹车盘，刹车油与刹车钢喉，刹车总泵，刹车活塞卡钳，刹车通风管。

消耗程度：轮胎，刹车片＞刹车盘≥刹车油＞轮毂。

一个PS4这类运动轮胎寿命周期（激烈点比如高速经常180，2-3万公里，普通快，比如高速150以内，3-5万公里，佛系120以内，5-7万公里），不同驾驶风格，一个轮胎周期对应2-3付高温刹车片或者2付普通耐磨刹车片，

【郑州市金水区优鑫汽车配件经营部】拥有高素质的核心管理层和经验丰富的技术团队，凝聚了一批经验丰富的员工，通过的服务，让客户满意。

乱改刹车改装厂家分泵，说起改装这件事，其实是牵一发而动全身的，改刹车其实绝大多数的金钱和精力多用在了提高抗热性能上，

如果只是分泵性能出色，刹车片、刹车盘等不配套也无济于事，所以在改装分泵后，对整套制动系统相应的要求也会更高。另外还面临刹车总泵与分泵不协调的问题，随意单独改刹车分泵导致刹车性能未有明显提升的情况并不少见。

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