刹车一般是现在很多车非常重视的问题，现在也有很多关于刹车改装的例子，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！

刹车分泵也就是我们经常说到的刹车卡钳。不同的卡钳区别就在于里面的活塞数，原厂车多为单活塞，改装产品中有4活塞、6活塞、8活塞、10活塞、12活塞等等型号，更多的活塞数代表着卡钳夹紧刹车盘的能力更强，刹车力也越大，通常在比赛中应用的也就更多一些。

总泵起着输送刹车油的作用，总泵的分配结果直接影响了刹车脚感。在换装多活塞分泵之后，原有总泵刹车油的输出和分配并没有重新设定，这样就会导致活塞得不到足够的刹车油用于车辆的制动，所以才会出现制动踏板行程加长，刹车距离增大等现象。

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很多车主都会遇到这样一种情况，汽车的刹车改装改装误区2：改盘刹一定比鼓刹效果好，又是什么原因？下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！

这个相信很多人都明白，鼓式刹车相比较盘式制造成本低，维修起来相对方便，所以它更多被使用在小微型车上。正因如此，很多人会想当然的认为鼓式刹车很low,其实事实并非这样，鼓刹的制动力度并不会较盘刹差，只不过在抗热衰减性能上稍逊一筹，因此对于市面上主流的前驱车而言，鼓式刹车会被使用在后轮上。那为什么的是低端车型使用鼓刹，究其原因是其自重轻、动力较弱，因此对于制动的负担也没那么大，过度的情况就不太可能发生，因此在这样的形势下，成本更低的鼓刹便成为了不错的解决方案。

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关于刹车改装一定要注意正确的方式方法，还要注意就是改装的安全，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！

所以我们改装刹车的时候要先问过***的人士，或者问刹车改装的***。选择适合自己汽车的制动条件配件。选择适合自己的制动配件后，安装上切记，卡钳不要安装反了，logo朝外，排气嘴的位置朝上，才是正确的方向。

羊角与卡钳的连接架（俗称桥位），他的主要作用就是连接、以及固定刹车卡钳用的，而且车型不同需要专车专用，安装手法也有几种，只要安装正确，就没什么大的问题。

通风盘也是如此，有左右盘之分，左右装反了也是很尴尬的一件事情，首先，刹车盘可以看划线打孔的点，常见来说按照通风槽顺向的方法安装，也就是正向旋转时，内侧在前、外侧在后。

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