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FECC高性能刹车钢喉隶属于美国SAFETY BRAKE公司旗下，进入国内的时间不长，对于国内部分车友来说还算是一个陌生品牌。刹车钢喉是通过传送刹车油，推动刹车卡钳活塞工作的一个重要部件。目前他们家主推刹车钢喉产品，但这不是随口讲讲就可以的，关乎的可是行车安全，整体采用三层强化设计，内层使用PTFE管（铁氟龙管，学名是聚四氟乙烯，重要的是它有5种特性：高稳定性、低摩擦系数（仅0.04，近乎无阻力）、抗粘性佳、耐老化程度高、电阻大介电性强），第二层则是不锈钢编制套管和***外层的特殊橡胶层，一来可以有效提高刹车钢喉的强度，避免因为压力过大而油管膨胀，并且更直接的向刹车卡钳提供制动压力，提升刹车灵敏度和制动力；二来***外层可以***老化速率、抵抗外界磨损。

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刹车油从刹车总泵出来后，先是经过金属油管，但因为刹车卡钳会随车轮、悬挂而不同方向跟动，原厂会选择橡胶材质制成刹车油软管连接金属油管与刹车卡钳，不过越往后使用（使用时间越长）就会在高温高压下致使原厂软管膨胀、老化，甚至是破损，这时更换刹车钢喉就可大大杜绝这种情况，并且刹车脚感和响应性也会有明显改善。目前他们家主推刹车钢喉产品，但这不是随口讲讲就可以的，关乎的可是行车安全，整体采用三层强化设计，内层使用PTFE管（铁氟龙管，学名是聚四氟乙烯，重要的是它有5种特性：高稳定性、低摩擦系数（仅0。

现在的小型车绝大多数是采用液压制动，液体是不可以被压缩的，可以传递接近100%的动力。

当我们踩下刹车踏板，就会向刹车总泵中的刹车油施加相应的压力，液体会把压力通过管路传递到轮胎刹车卡钳上的活塞。

活塞再驱动刹车卡钳夹紧刹车盘，就会产生非常大的摩擦力，来使汽车减速，达到制动效果。

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