罐体为单仓两气室式结构,罐内流化床宽度适中

罐体总成：主要由筒体、加料口、流态化床、出料管总成、清灰口、进气管及其它附件组成。罐体为双锥内倾卧式结构，这样使得罐体得以降低，提高了整车的结构稳定性；罐体采用4-6mm钢板卷制而成，两端采用5-8mm 厚标准椭圆封头，焊接牢固，具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。罐体为单仓两气室式结构，罐内流化床宽度适中，布置合理，能有效的缩短卸料时间、提高了罐体的容积利用率，降低了剩灰率；在罐体顶部开有两个进料口，打开进料口人孔盖一方面可以向罐内加料，另一方面在罐内需要检修时方便人员进出；在罐体内部设置了一个清灰口装置，拆除法兰，可以彻底清除罐内的残余水泥。罐体焊接：全部采用CO2气体保护自动焊接，焊接质量可靠，外型美观。残余率低：罐体内部采用***的硫化罐结构，双仓或三仓卧式罐体设计，合理的流化角度，内部溜槽角度大，保证专用性能，同时提高有效容积，卸料速度快，残余率低，残余率低于0.3%。

无润滑摆动空压机是专门为散装水泥(粉粒物料)车气卸动力的要求

无润滑摆动空压机是专门为散装水泥（粉粒物料）车设计的理想气卸动力，与其它结构形式的空压机相比，它体积小、重量轻、转速匹配，便于安装在车上；它排量大，排出的气体无油，能满足水泥（粉粒物料）气卸动力的要求；它较能适应粉尘环境及野外环境，有一定的工作可靠性，而且基本免维护；维修费用也较低，所以目前国内散装水泥（粉粒物料）车气卸动力几乎全部定为无润滑摆动空压机。

罐体内部：流化床采用“W”或“WV”型双（叁）仓设计，内部遛槽角度大，增大了罐体有效容积，同时大大提高了下灰速度，降低了剩灰率。油耗低：配装电控高压共轨动力，电脑控制燃油喷射，喷油量可到毫克，精准喷油，油耗低。维修成本低：上装及底盘的关键零部件采用进口或国内品牌，如取力器，空压机等，可靠高，故障率低，使用寿命长，大大降低维修成本。

8吨油罐车、流动加油车、运油车

8吨加油车、流动加油车、运油车、油罐车：车辆型号：EQ1125SJ8CDCWXP，轮距3800，2030/单双排，柴油发动机CY4SK361，125KW，万里扬6TS55，245/，前后左右桥，192两层房梁，动转，离合器助推，排气管制动系统断气刹，***空调电窗中控锁，ABS。新政策***：储罐容量9000-11000升、不锈钢厚度5mm、en标准罐口、深海阀、下衣油、油气回收、加油枪能够依据顾客规定选配多种多样品牌大总流量或是小总流量的加油枪，15米或是20米给油卷盘。

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