二手消防车机械式传动装置的基本组成

二手消防车机械式传动装置的基本组成

是普通货运汽车传动装置的基本组成，其动力传动路线为:发动机—离合器—变速 器—万向节和传动轴—主减速器、差速器—半轴―驱动轮。

由于发动机、离合器和变速器都固定在车架上，而驱动桥和驱动轮一般是通过弹性悬架与 车架相连的，因此在汽车行驶过程中，变速器与驱动轮两者经常有相对运动。在此情况下，二手消防车销售，两者 之间不能用简单的整体传动轴传动，而要采取由万向节3和传动轴8组成的万向传动装置。图3-1中的主传动器7即为主减速器，有时在施工机械中又称为***传动。

B类泡沫消防车时需要注意泡沫供给方式、混合方式和泡沫发生装置

泡沫消防车。这里所说的泡沫消防车一般是指不带空气压缩机（不能使用A类泡沫）的B类泡沫消防车，松原二手消防车，是在水罐消防车的结构基础上，增加泡沫液罐以及配套泡沫混合、泡沫产生系统组成，可喷射泡沫扑救、可燃液体火灾的消防车辆。目前也是主流的主战类消防车，其分类方式与水罐车相同，主要从泵的压力、流量上分类，或从载液容量上分类，暂时无具体的分类标准。通常我们谈B类泡沫消防车时，需要注意泡沫供给方式、混合方式和泡沫发生装置上的不同，其中泡沫供给方式分为自吸式（负压式）和正压式；比例混合方式分为手动机械式和电子手自一体式；泡沫发生装置分为低倍数泡沫发生装置和高倍数泡沫发生装置（暴雪装置）。

力变矩器能适应行驶阻力的变化，自动地、无级地改变其输出轴的转矩和转速，它和动 力换挡变速器相配合，组成液力机械传动，二手消防车***，可以在某几个挡位内实现无级变速，但是挡位和挡 位之间，还是需要手动换挡。如高速挡和低速挡之间需手动换挡，但在高速挡范围内和低速挡

范围内，可自动无级变速。

动力换挡变速器也和机械传动装置中的变速器不同，它利用液压系统的液压力来完成换 挡离合器的接合或分离，也就是挡位之间的变化，而驾驶员操纵的是一个换挡控制阀，因而方 便省力许多。

轮边减速器和主减速器的功用相同，二手消防车哪里有，能降低转速、增大转矩，它安装在左右驱动轮两侧， 实际是主减速器增加了一级传动。但是在货运汽车上，如果采用液力机械传动方式，则没有 轮边减速器装置。

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