消防车均布活荷载标准值

荷载规范规定，消防车均布活荷载标准值，当单向板楼盖（板跨不小于2m）取3.5KN/㎡，双向板楼盖和无梁楼盖（柱网尺寸不小于6mx6m）取20KN/㎡。而实际上当楼盖上方有较厚的地面作法及较厚的填土层时，取上述荷载是不确切的，应按当地使用的消防车轮压值及楼盖上覆盖层厚度确定，作用在结构面上的面积和重量，按此计算内力和配筋。而某些楼盖处地面作法较薄时，还应按轮压验算楼板的冲切及局部荷载作用下的内力和配筋。

消防车荷载是一种特殊的、常见的活荷载，由于荷载大，对结构构件的尺寸、层高和造价影响比较显著。旧版软件里面，设计师一直按普通活荷载模拟消防车荷载，但新版软件（YJK1.8以后的版本），消防车荷载可以作为一种特殊工况进行布置，这种荷载布置方式更为准确，计算结果更接近实际情况。

消防车道的宽度不应小于4米

汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。

消防车通道的宽度不应小于4米。

消防车道（Fire Lane）是指火灾时供消防车通行的道路。根据规定消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米，消防车道上不允许停放车辆，防止发生火灾时堵塞。

消防车道应符合如下要求：

1、消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米，供消防车停留的空地其坡度不宜大于3%

2、环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。

3、尽头式消防车道应设回车道或回车场，回车场的面积不应小于12mX12m,对于高层建筑，不宜小于15mX15m；供大型消防车使用的回车场面积不宜小于18×18平方米。

4、消防车道上的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。

5、消防车道穿过建筑物的门洞时，其净高和净宽不应小于4米；门垛之间的净宽不应小于3.5米。

6、高层建筑周围应设置环形消防车道，当设置环形消防车道有困难时可沿建筑两个长边设消防车道。

二手消防检查活塞的偏斜量

二手消防检查活塞的偏斜量时，首先将没有安装活塞环的活塞分別装入各 缸，并按规定扭矩拧紧各个连杆轴瓦螺母。这时先检查一下连杆小头 端面，与活塞销座端面之间的距离应不小于规定数值。若距离过小， 则是由于气缸中心线产生偏移所致。然后转动曲轴，分别在活塞的上、

下止点及气缸中部，检查各缸活塞头部前后与气缸的配合间隙是否相 等，这时，可能出现以下几种情况：

1)所有活塞在上、中、下各部位向同一方向偏斜，此时说明是 由于曲轴中心线与气缸中心线垂直度超差所致。

2 )若有一个或几个活塞在上、中、下各部位向同一方向歪斜， 则是由于连杆弯曲使连杆大、小头中心线不平行，或是由于活塞中心 与活塞销中心线垂直度超差所致。

3 )若在气缸上、中、下各部位，活塞向不同方向歪斜，则可能 有以下两种情况：一是活塞在上止点（或下止点）位置改变歪斜方 向，则是由于曲轴连杆轴颈圆柱度超差造成的，?另一是活塞在气缸中 部位置改变歪斜方向，则是由于曲轴连杆轴颈中心线与主轴中心线不 在同一平面内，或因连杆扭曲、连杆小头孔歪斜等原因，引起的连杆 大、小头孔中心线不在同一平面内所致。