先检查制冷系统的制冷剂量

为此，先检查制冷系统的制冷剂量。检查制冷系统制冷剂量是否 足够（有无渗漏）的方法是：

(1 )观察储液罐上方的观察孔。先运转空调系统，若制冷剂不 足，在观察窗处可发现有明显的气泡流动（呈乳白色浑浊状）。

(2 )用压力表接入制冷系统中检查。先运转空调系统，若制冷 剂不足，在系统的高、低压侧将会出现低压过低、高压过高，并有高 压管微热、低压管微冷等现象。该车正常的高、低侧压力值：在蒸发 器吸入口温度35°C ,柴油发动机转速2000r/min ,温度调节旋钮调到 冷却挡"COOL",蒸发器风机高速运转时，低压压力约为 0.2MPa ,高压压力约为1.3MPa。

(3 )泡沬检查。用家用洗洁精或肥皂水抹于检漏处，若有小泡 沬从检漏处冒出，说明该处有渗漏。

经上述方法检查后，确认该二手消防车空调制冷系统放气阀部位有渗漏现 象。拆下渗漏处的管接头，釆用重新加工管子喇叭口的方法修复管接 头后，故障排除。

二手消防车气压式制动系由发动机驱动

二手消防车气压式制动系由发动机驱动空气压缩机将压缩空气压入储气筒；储气筒内的气压由驾驶 室内仪表板上的压力表指示出来。在空气压缩机连续工作时，该压力应保持在0.9?IMPa。储气 筒上有放水开关，用以在必要时排放被压缩空气携入并凝聚在筒内的水分，也可以用经此开关 放出的压缩空气对轮胎充气。

二手消防车驾驶员通过制动踏板操纵制动阀，可以使前后制动气室和储气筒连通，压缩空气进入制动 气室使制动器制动;或者使制动气压通大气以解除制动。制动气室内建立的气压越高，则制动 器产生的制动力矩越大。

叉车传动装置的基本组成

由于货运汽车以向前行驶为主，仅在某些情况下需要倒车，所以仅在变速器内设置一级倒挡机构。

是叉车传动装置的基本组成，其 动力传动路线和货运汽车相同。由于叉车倒 向行驶也是一种工作状态，所以一般其变速 器内倒挡和前进挡数相同。另外在某些叉车 上，变速器输出轴与主减速器输入轴之间相 隔距离很短，而且两轴线基本处于同一轴线 或者角变位很小，则可采用弹性联轴器连接， 而不必采用万向传动装置。置，发动机的动力经过主离合器传动到变速箱，变速箱的输出轴将动力传给***传动，***传 动把变速箱被动轴的纵向旋转改变为横向旋转，传给转向离合器。当左右两侧转向离合器接合 时，推土机的两侧履带得到相同的速度，推土机直线行驶;当某一侧转向离合器分离时，则两 侧履带的速度不同，以改变行驶方向。在履带式施工机械中，转向时左右两侧履带的运动速度 不是用差速器来调节，而是通过操纵转向离合器来控制。为了获得足够大的牵引力，在转向离 合器后还有一级终传动，它的作用是再次降低转速，增大转矩，传动到驱动轮，以驱动履带运 动。

举高消防车用途功能分类

举高消防车 举高消防车是指装备有支撑系统、回转盘、举高臂架和灭火装置，在灭火救援现场可进行登高灭火和救援的消防车，按照用途功能分类主要包含：云梯消防车、登高平台消防车和举高喷射消防车等3个品种。 （一）云梯消防车。指装备伸缩式云梯（可带有升降斗）、转台及灭火装置的举高消防车（也是我们通常说的直臂云梯消防车），适用于楼层建筑火灾扑救和营救被困人员，或高空救援、水域横跨救援及社会救助中使用。此类消防车具有救援的特点，特别是一个部位有多人被困时，不用移动、旋转就可快速营救（实际使用过程中，经常利用工作平台和升降斗运送被困人员，被困人少时可以，被困人多时则是错误的做法，应该让被救人员自行从云梯中疏散，平台和升降斗是运送那些受伤无法移动或昏迷的人员使用的）。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，只是部分云梯消防车装配了水罐、水泵或泡沫系统，部分云梯车只留有水炮和水带接口（不装配水罐和水泵）。 （二）登高平台消防车。指装备折叠式或折叠与伸缩组合式臂架、载人平台、转台及灭火装置的举高消防车。车上设有工作平台和消防水炮（水枪接口），供消防员进行登高灭火和救援使用，其功能与基本与云梯消防车相同，不同的是，优点有操作灵活，对环境的适应能力强，可以绕过部分障碍进行操作；缺点是营救被困人员只能通过工作平台（一般只能乘坐1-4人）、反复升降伸缩臂架运送被困人员，救援效率低（建议在实际作战中，应结合周边环境，可将被困人员先转移至毗邻建筑的楼顶，以便减少升降伸缩臂架的时间）。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。