二手消防车离合器分离时,驾驶员踏下踏板推动主缸内活塞左移

二手消防车离合器分离时，驾驶员踏下踏板推动主缸内活塞左移，使主缸内油液的油压升高，并通过 油管流入工作缸，再推动工作缸内的活塞左移，经分离叉挺杆推动分离叉左移，从 而使离合器分离。当驾驶员松开踏板，主缸内的活塞在其回位弹簧的作用下回位，工作缸油腔 中的压力油回流，油压下降;在离合器内的压紧弹簧作用下，使离合器重新处于接合状态。 二手消防车液压式操纵机构操作轻便，重量轻、布置方便、接合柔和，因而被广泛地采用。

二手消防车车辆传动装置的类型有:机械式、液力机械式、全液压式和电动轮式等四种。其 中机械式、液力机械式和全液压式传动装置的动力来自内燃机(柴油机、机和液态 发动机)，电动轮式传动装置的动力来自蓄电池组和直流电动机。

叉车全液压传动装置的基本组成

是叉车全液压传动装置的基本组 成，一般由变量液压泵、液压管路、液压控制阀 和液压马达等组成。若采用低速液压马达，可直 接与驱动轮连接;若采用高速液压马达，则液压 马达和驱动轮之间还需要齿轮减速装置。在施 工机械中，如单斗液压挖掘机、装载机等机种中 也有采用全液压传动的。这种传动装置十分接 近于理想的无级变速传动。其动力传递路线为: 发动机—变量液压泵―液压管路—液压马达— 驱动车轮。

电动轮式传动装置的基本组成 电动轮式装置应用于蓄电池车辆，蓄电池

车辆的动力来自蓄电池组和直流电动机。蓄电池车的传动装置采用直流串激电动机驱动。由于 这种电动机具有软特性，即转矩能在较大范围内变化，转速也随之在较大范围内变化，其变化 规律是转矩小时转速高，转矩大时转速低，这种特性能适应车辆行驶的要求，能随着行驶阻力 的变化而自动调节转矩和转速。这种电动机还能有载启动，直接带载起步。电动机又能反向旋 转，带动车辆反向行驶。直流串激电动机的这些特性使蓄电池车辆的传动装置简化，其要求电 动车辆的传动装置具有降低转速、增大转矩和实现左右驱动轮差速两个功能。

干式气缸套与气缸孔的配合

实践证明， 使用质量良好的长效防冻液作冷却剂，往往可以有效防止穴蚀的出 现。

另一个实际情况是，如果应用不当，干式气缸套同样也会出现穴 蚀现象。以用于工程机械的日本曰产PD6柴油机为例，干式气缸套壁 厚为2.5mm ,气缸套与气缸孔的加工精度高，且气缸套与气缸孔之间 的配合，分别有"0"号和〃1"号两组加工尺寸。为保证两者具有 适宜的过盈配合，只允许"0〃组气缸体与"0"或"r组气缸套， 以及"1〃组气缸体与"1〃组气缸套配合。若在维修中，不慎将"1〃 缸体与"0〃组缸套相配合，以致形成过渡配合（ 0.02…0.01 mm ), 将导致较强的高频振动，使缸套的夕嗦面呈现出密集的蜂窝状凹坑。

因此在进行维护***时，对容易出现穴蚀的部位应加强检查。发 现有穴蚀现象，可将气缸套转过90。再装上使用，这样可以延长使用寿命。另外，在二手消防车气气缸套夕Ml涂敷一层环氧酚醛树脂，对防止穴蚀往往 也有良好效果。