盾构管片螺栓价格

地铁站管片螺栓组成衬砌环的管片分块方式。衬砌环的构成一般有二种方法：一种是由多个规范管片(A)、二块邻近管片(B)和一块封顶管片构成(K)构成；另一种是由若干块B型管片、一块A型管片和一块K型管片组成，邻近管片一端带坡面，封顶管片则两边或一端带坡面。从便捷工程施工，提升衬砌环防水实际效果视角看来，种方法不错。 衬砌环的分块关键由管片制做、防水、运送、组装、构造支承特性等要素明确。地铁隧道管片常见分块数为六块和七块二种。

伴随着在我国经济发展的髙速发展趋势，近几年来在我国地铁基本建设项目持续，由于***铁路局现阶段沒有对于地铁项目中的管片螺栓制订***行业标准，因此如今所闻的地铁项目上的管片螺栓规格型号也各有不同，全是依据项目工程图纸得出的合乎项目的管片螺栓规格，此外地铁项目中的管片都是每一管片生产商做的不一样，按很多年在我国地铁的基本建设，现阶段管片上绝大多数必须6-8根管片螺栓，且管片螺栓的规格以M24 M27 及M30 这三种直徑的管片螺栓普遍，倾斜度以550度普遍。

地铁管片螺栓组装及拆除施工工法。 工法特点 2.0.1设计的负环钢管片易装、拆，可以快速释放盾构推力纵向约束，加快负环管片拆除速度。 2.0.2减少拆除负环对盾构施工所造成的影响，节约盾构施工工期，降低施工成本。 2.0.3保护负环混凝土管片在拆除过程中不受到损害，增加负环管片循环使用次数。 3 适用范围 本工法适用范围较广，明挖地铁车站内盾构始发均可采用本工法，开天窗方式的负环管片拆除施工也可参照。