防冻母液的选择以及检测处理方案

地源热泵与热换器相连的换热器的介质入口温度在运转中是随时间变化，且与公开深层岩土在未受干扰的温度有关，公开深层岩土在未受干扰时的温度通常等于当地年平均气温，也可称为当地地温，是设计地源热泵系统的重要参数，在冬季供热情况下，热泵的入口温度普通取为当地地温减去8-11℃，当地温度较低时，热泵蒸发器出口处的循环液的温度就会降至0℃以下，因此，循环液中应添加防冻母液。所以在选择防冻母液时，要注意防冻母液的生产厂家、品牌和参数，不要只图价格便宜。

常用的防冻母液有：盐水（氯化钠和氯化钙溶液，乙二醇水溶液，丙二醇水溶液，以及乙醇液体），其中盐类和乙二醇水溶液相对安全，无腐蚀性，具有较好的导热性能，乙二醇在低温工况下粘度增加，这就需求增大泵的功率，从而降低了整个热泵系统的效率，但地源热泵系统的工作温度普通在10℃以上，因此比较适宜采用乙二醇水溶液作为防冻母液。省油：由于防冻母液的抗沸及冷却效果提高，机油的油温相对降低，保持了油膜厚度，使发动机工况良好、润滑效果佳，从而达到了省油的效果。

用工业盐和卤水勾兑的假防冻母液危害

劣质防冻母液的种类目前大致分为两类，一种是用低沸点醇类如等勾兑的假防冻母液，另一种是用工业盐和卤水勾兑的。原因就是空负荷状态使发动机转速增大（花不了多少燃料的燃烧），可以使风扇加速工作，增大空气对散热系统的散热效能迫使温度降下来。用低沸点醇类如等勾兑的假防冻母液沸点低，大约在80℃左右，极易挥发并造成液体沸腾，即水箱开锅，挥发的蒸气对人的眼睛有严重损害。因为，真正的防冻母液沸点在107℃以上，比水的沸点还高，一般不会开锅。用工业盐和卤水勾兑的假防冻母液危害是腐蚀，它腐蚀水箱、发动机及整个冷却系统的速度极快，一个完好的水箱3个月左右就会因腐蚀而出现泄漏，发动机也会因腐蚀严重而损坏，发动机的寿命将大大缩短。所以在选择防冻母液时，要注意防冻母液的生产厂家、品牌和参数，不要只图价格便宜。

冰点的对比如将汽车防冻母液作为太阳能导热介质

冰点的对比

如将汽车防冻母液作为太阳能导热介质，目前在市场上能够采购到的产品规格基本为-25℃和-35℃两种，在针对不同地区时无法进行细致的划分。将水箱补水罐摘下（一般就是个塑料罐子，盖子上一般都是有标注的），清理干净备用，连接补水罐的橡胶软管不要从水箱一端取下。我们在长期实践的基础上，根据经验提出如下观点：作为太阳能导热介质不同于汽车防冻母液，汽车是可移动物体，其活动范围大，具有不确定性，所以要求汽车中加注的防冻母液冰点适用区域必须辽阔，留出的冰点冗余要大；但是分体式太阳能固定好后是不可移动的，冰点冗余要根据太阳能热水器使用的地区而确定，因此有必要对导热介质的使用区域和冰点进行细分；我们建议进行如下划分：（1）珠三角地区使用冰点为-10℃的导热介质；（2）长江以南区域使用冰点为-15℃的导热介质；（3）黄河以南区域使用冰点为-20℃的导热介质；（4）北京以北黄河以南区域使用冰点为-25℃的导热介质；（5）东三省根据不同地区特点确定更低冰点的导热介质。

防冻液有如下几种

防冻液有如下几种：以海水作防冻液、以盐水作防冻液、以酒精作防冻液、以作防冻液、以废醇作防冻液等，这些都是不合格的、的防冻液，价格很低、质量很差、危害很大。

油罐车在冬季应选择正确的防冻液

如果到了冬季气温骤降，南方都下起了雪，很多地方气温都在零下了，很多油罐车车主都需要给车子更换防冻液，油罐车防冻液也是缺一不可需要更换的，防冻液功能主要是可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖，秋冬季已经到来了由于天气变得寒冷。于是进车间观看自己爱车，在放油时车主很，难道机油是乳白色微带黄的颜色吗。所以应当注意检查补充或更换防冻液，但不是每一款防冻液都适合您的车辆，还需要根据您的车型及在什么乡村适应的气温选择适当的品牌及产品。