防冻液寿命超6年,蒸发损耗要留意

即使防冻液寿命超6年，蒸发损耗要留意

除了刚才说的那2种，其实还有一些防冻液，所谓的“保质期”比6年长很多。

用这些防冻液的，主要是一些日系车型：雷克萨斯ES，***手册上写的，16万km次换；马自达阿特兹，20万km或者10年换。

再极端一点，斯巴鲁森林人，***手册上写的：斯巴鲁纯正冷却液，次22万km或者11年之后再换。

对于这些车型，相对就比较放心，只要不漏，过了6年，基本上是没什么问题的。

但需要注意的是，“不换”不代表“不***”。

就好像：我们车上的轮胎，几年用下来都挺好，也没有扎钉子，也没什么。气总要打的了，不能说是3年不打气，车子怎么开了？对吧？

各功能弱化,发动机状态变差

各功能弱化，发动机状态变差

我们刚才那个角度，是腐蚀、坏掉了，另外换一个角度来讲，防锈蚀、除垢、消泡，这些功能不是都弱化了吗？发动机状态也是会变差的。

对于其他的添加剂来说，也是类似的道理：时间到了，消耗掉了，就没有效果了。

虽然说，这些添加剂在整个防冻液当中，添加的成分比例大概就5%，甚至还不到一点，但起到的作用真的是一点都不小的。

我刚才讲了：缓冲剂、防垢剂、消泡剂、杀菌剂，听名字就知道是干什么用的，不讲了。

听起来比较难懂的缓冲剂，我们单独挑出来讲一下。

北京化工大学硕士，《新型汽车发动机冷却液研究》上面讲：大多数金属腐蚀过程的本质是电化学过程，pH值在一定的程度上会影响腐蚀的速度。

为什么会有无水防冻液这个产品?

那为什么会有无水防冻液这个产品？

无水防冻液源自，因为普通防冻液承受不住发动机的高温，没有强大的散热系统话跑几圈就开锅了。而高沸点的无水防冻液则可以坚持到比赛结束不开锅。追求的是速度，所以其他的过热预警，成本，发动机保护等等都是其次。这个跟买菜车的追求是完全不一样的，所以车友们需要擦亮双眼了解原理，莫一股脑觉得技术就一定适合自己的家用车。的普通防冻液会更适合日常用车。经常5000转6000转的“手”才需要考虑无水防冻液。补充一点：只有密封加压式的冷却系统适合使用无水防冻液，带有补液壶连通大气的冷却系统不适合无水防冻液，因为会吸取空气中的水分会导致无水防冻液变质。

使用防冻液的注意事项

1

不能在汽车刚行驶后打开水箱盖或放水阀，因为此时防冻液或水的温度很高，以免。

2

添加防冻液时应确认该产品在有效期内，防冻液有效使用期一般为二年（个别产品会长一些）。到期或发现冷却液脏就要更换，更换时一定要将旧防冻液全部清除，并彻底清洗水箱。

3

更换结束后，应随车带一些防冻液，以备短缺时补加。

4

无机型防冻液不可兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能；如果是母液则需按其使用说明比例配制使用。

5

全年都应该使用防冻液。不少司机朋友误认为防冻液只有防冻的作用，因此只在冬季使用，而夏季多用水代替。其实防冻液除可以防冻外，还具有防沸及防锈蚀的作用，因此应全年使用。

6

选择冰点适合的防冻液。一般选择的防冻液的冰点要低于当地气温10度。

7

不可混用不同品牌的防冻液。由于同品牌的防冻液生产配方会有所差异，若混合使用很可能发生不良化学反应。

8

避免兑水使用。传统的无机型防冻液不可以兑水使用，那样会产生沉淀，严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑的太多。