沸点的对比导热介质沸点

沸点的对比

导热介质沸点的高低直接反映了整个换热系统的耐高温性能，这是保障整个系统安全运转的关键指标。在此我们有必要对导热介质的沸点进行一下剖析，决定产品沸点高低的是抗冻剂的沸点和助剂的添加情况。

常用的基础抗冻剂沸点对比表（1个标准大气压下，℃）

抗冻剂

乙醇

乙二醇

丙二醇

丙三醇

沸点

64.5

78.4

197.4

188.2

290.9

汽车在行进中散热器温度过高，形成防冻冷却液沸腾现象

汽车在行进中散热器温度过高，形成防冻冷却液沸腾现象是常有的事情，尤其是热天和走山路时。

　　散热器的主要作用就是将发动机内用于降温的冷却液所携带的热能释放到大气中。冷却液沸腾说明循环的散热系统出现故障。

　　故障产生的原因通常是：

　　（一) 冷却液不足，散热器损坏修复后散热面积不足。

　　（二）散热器内流通不畅。

　　（三）散热片外通风不畅。

　　（四）百叶窗未开启，通风量不足。

　　（五）风扇传动带过松，防冻母液生产厂家，风力不足，且冷却液循环流动速度不足。

　　（六）节温器开启不足。

　　（七）发动机循环系统内壁有过多的沉积附着物，使得散热功能发挥不足。

　　（八）循环系统有的管道弯折过度使得冷却液流通不畅。

　　（九）点火系统 点火时刻过早、过晚都能致使发动机温度过高，形成冷却液沸腾现象。

　　以上都是机械的原因，有时环境条件和驾驶操作方式也可以造成发动机冷却液温度升高到沸腾的地步。

(1)根据环境温度条件选择防冻母液的冰点。 防冻母液的冰点是防冻母液的指标之一，防冻母液厂，是防冻母液能不能防冻的重要条件。 一般情况下防冻母液的冰点应选择在当地环境条件冬季气温-10℃～15℃左 右，如当地气温为-30℃，则防冻母液的冰点应选择在-45℃以下。如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%，冰点为-50℃，其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻母液。

(2)根据车辆不同要求选择防冻母液。一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及高中档车辆应选用性防冻母液(2～3 年)，普通车辆则可采用直接使用型的防冻母液，夏季可采用软化水。

(3)按照车辆多少和集中程度选择防冻母液。车辆较多又相对集中的单位和部门， 可以选用小包装的防冻母液母液，这种防冻母液母液性能稳定，防冻母液，由于采用小包装，防冻母液报价，便于运输和贮存，同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下，可以选用直接使用权用型的防冻母液。

(4)一般应选用具有防锈、防腐及除垢能力的防冻母液。防冻母液的是防锈蚀。所以宜选用产品，这些产品中加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂，产品质量有保证。

(5)选择与橡胶密封导管相匹配的防冻母液。 防冻母液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等***。

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