汽车在行进中散热器温度过高,形成防冻冷却液沸腾现象

汽车在行进中散热器温度过高，形成防冻冷却液沸腾现象是常有的事情，尤其是热天和走山路时。

　　散热器的主要作用就是将发动机内用于降温的冷却液所携带的热能释放到大气中。冷却液沸腾说明循环的散热系统出现故障。

　　故障产生的原因通常是：

　　（一) 冷却液不足，散热器损坏修复后散热面积不足。

　　（二）散热器内流通不畅。

　　（三）散热片外通风不畅。

　　（四）百叶窗未开启，通风量不足。

　　（五）风扇传动带过松，风力不足，且冷却液循环流动速度不足。

　　（六）节温器开启不足。

　　（七）发动机循环系统内壁有过多的沉积附着物，使得散热功能发挥不足。

　　（八）循环系统有的管道弯折过度使得冷却液流通不畅。

　　（九）点火系统 点火时刻过早、过晚都能致使发动机温度过高，形成冷却液沸腾现象。

　　以上都是机械的原因，有时环境条件和驾驶操作方式也可以造成发动机冷却液温度升高到沸腾的地步。

太阳能作为一种热辐射能源,是一种无污染的清洁能源

　　太阳能作为一种热辐射能源，是一种无污染的清洁能源，关于太阳能的开发应用曾经成为世界各国应用的新能源，中止节能、环保的重要研讨项目之一，取得了较大的进展并已进入适用阶段。近几年随着我国经济的快速发展和对环境保护的注重，太阳能作为一种取之不尽用之不竭的新型环保新能源，一种较为简单、经济、环保、可靠的改善建筑环境的方法，一种很适宜我国经济现状的采暖及供热方式，在我国得到了有效的推行和普遍的运用。

　　它对太阳能的应用效率较高，不只可以供暖、供应热水，还能用于制冷等方面，但存在阴雨天气集热效率严重降落等缺陷。近几年已在我国的城乡得到了普遍的推行与运用。

防冻母液只添不换成都卡友付出惨痛代价

● 防冻母液也会失效 定期更换是良方

这位卡友说的想法很有代表性，没错，防冻母液里添加了消泡剂等添加剂，能起到消除气泡、防锈等功能，但是这些添加剂也是有寿命的，在这些添加剂失效以后，防冻母液就和普通的水区别不大了，这时候在缸套附近依然会产生气泡,从而对缸套产生穴蚀，久而久之，自然就穿孔了。

所以，定期更换防冻母液才是正确的做法，一般的长效防冻母液有效期是2年，超过2年还是把它更换掉，以免对发动机产生不利影响，比如像这位卡友这样，各部机件均正常，但也得开机更换，几百块的事情变成了几千块，得不偿失。