防冻液全称是防冻冷却液，即防冻功能的冷却液，用于冷水机组在冬季防冻。

冷水机组对防冻液性能的要求

1、化学性能稳定；

2、良好的防冻性能；

3、低温粘度不太大；

4、防腐蚀性和防锈性；

5、对橡胶密封导管无溶胀及侵蚀性能。防冻液的种类众多，我们介绍的防冻液。

乙二醇水基溶液：

乙二醇防冻液母液调制浓度及冰点乙二醇防冻液的冰点随着乙二醇在水溶液中的变化而变化，体积浓度在56％以下时，水溶液中的乙二醇浓度升高，冰点降低，但是当体积浓度大于56％时，随着乙二醇浓度升高，冰点反而会上升，直到浓度为100％时，其冰点上升至-13℃。这也是浓缩型防冻液不能直接添加到冷水机防冻的重要原因。

举个例子，在气温为-5℃的地区，可以使用体积浓度为12.8％的乙二醇防冻液；在温为-10℃的地区，可以使用体积浓度为22.0％的乙二醇防冻液，在对低温为-30℃的地区。可以使用体积浓度为43.8％的乙二醇防冻液。

众所周知，水的冰点是0℃，冬季寒冷天气极易冻坏水箱，而质量过关的防冻液的冰点都可以低至﹣30℃以下，能满足汽车正常行驶需求。但是，如果夏季每当防冻液不足时频频添加水（尤其是普通水）补充，逐渐地防冻液的成分就会发生改变（水中杂质与添加剂成分发生反应），则不仅起不到防冻剂应有的效果，还可能恶化冷却环境。而偶尔出于急救添加1~2次纯净水影响并不大，这是因为防冻液中水的比例可以占到70%~80%，只要保证在这个范围内，防冻液本身的功能基本可以保证。

无水防冻液对发动机更好

现在市面上的防冻液一般分为无机型防冻液与有机型防冻液。简单来说，无机型防冻液不可以兑水使用，而有机型防冻液则可以。两者之间，使用无水防冻液对发动机会更有利。

使用兑水的防冻液，当发动机温度在80℃以上的时候，钢壁就会产生水蒸气。而这些水蒸气的热传递性比较差，会慢慢在气缸的外围金属形成气泡层，使发动机里的热量无法及时传递出来，严重的时候可能会使发动机产生爆燃爆震的情况。同时，水份的产生必然会带来水垢，腐蚀缸体，一定程度上缩短爱车的寿命。虽然这种危害在短期内很难发现。