隐形车衣原厂漆和补喷漆的区别
隐形车衣 是一种热塑性聚氨脂薄膜,含抗UV聚合物,抗黄变,具有强的韧性,耐磨性不变黄、易粘巾,抗碰撞,装贴后可使汽车漆面与空气隔绝,防酸雨、防氧化、抵抗划伤,持久保护您的漆面。一般按“卷”为单位,一卷为1.52m*15m,可直接按米购买。 当然,这时候想去贴车衣的爱车人士就有疑问啦,我的车才十多万贴这个实在太贵了,就算全车喷漆也没那么贵啊,是不是就没什么必要了? 圈圈在这里给大家讲解一下原厂漆和补喷漆的区别 1.首先大部分施工车间无法达到无尘,喷漆时能把门关上就不错了。 2.其次都是人工在操作,在均匀性和车漆厚度上,和机械喷的是无法比的。 3.后补用的漆质量与厂家用的有差别,在4S店补可能与厂家用的一样,也有可能不一样,反正你去补漆会跟你说是原厂漆。 4.漆的颜色都是自己调出来的,若是车子是一些不好调的颜色,可能调漆时就已经有色差了。 5.因喷涂工艺问题会产生色差,若是你喷的漆没有色差,那是遇到了好的油漆师傅,我们不仔细看,看不出来而已。 6.如果是全车重喷的话,那所有覆盖件都需要拆卸下来的,那对于师傅的手艺可就有大考验了,如果没有安装到位的话,会产生异响甚至松动,那可就得不偿失啦!
汽车隔热膜从大类上分,有三种:染色膜,金属膜,磁控溅射膜
分类/汽车贴膜 汽车隔热膜从大类上分,有三种:染色膜,金属膜,磁控溅射膜 。为便于理解,我们可以把汽车膜的种类分的更细些:分为6种。 一、染色膜。是指低档的汽车膜,这种膜特点是薄,不隔热,易褪色。一般在小店较多,非常便宜,贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其显著的特色。这种膜一般产于我国台湾。 二、涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好,但透性稍差。 三、普通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成,一般所用金属为铝、铁等。这种膜一般产于中国,印度和日本、美国等。市场上普通的是这种金属膜。膜组成(一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上面)但这种膜透性一般,隔热也一般,而价格却不低。一般美容店经常用这种膜冒充顶膜。很多的品牌,其实也不过就是这种普通金属膜,由于进入市场较早,所以消费者也误以为这种膜是档膜。
***车膜/汽车贴膜***操作中
***车膜/汽车贴膜 ⒈贴膜时所用的水一定要经过过滤或沉淀。 2、贴膜一般需要密闭无尘环境。 3、毛料衣服,或是有棉絮的衣服就不适合贴纸时穿着,因为,衣服上的棉絮或羊毛会被静电吸到纸上面。 汽车贴膜***操作中 4、在未拆开透明纸时,必须洗净或表面喷一些水,可防止灰尘及沙粒。 5、拆开纸时勿太靠近物体,以免物体上灰尘被静电所吸。 6、玻璃洗好之后或拆开纸时不可让车外人员开开车门,以免带入大量灰尘或沙粒。 7、贴膜时避免打开汽车空调或风扇,以免车内物品之灰尘到处快速飞动。 8、在拆开离型纸时,使用喷水器在上方喷水雾。当我们使用喷水器时,先拭净底部,避免底部沙粒、小石头掉在膜上。 9、拆开离型纸后必须以两个指头去捏住隔热膜,能控制隔热膜为原则,尽量捏少一点。 10、刮水清洗玻璃时有固定方式,若随便刮水或刮水断断续续或不知收尾都会带来沙粒。
隐形车衣拆除时不留胶劣质
隐形车衣 拆除时不留胶 劣质车膜的背胶一般也都采用较为廉价的背胶,在使用几年拆除后,会在车身上留下许多胶渍,而且此类胶极难去除,柏油等清洁剂几乎没有效果,强腐蚀性清洁剂又会腐蚀车漆,所以需要用刮板刮除,如此一来,几年保护的车漆就会出现一道道划痕。 可自动修复 车衣一般采用第三代隐形车衣TPU材质具有很强的自我修复能力,钥匙、树枝的微小划痕在太阳下照射几个小时就可以***如除,廉价车衣则没有此项功能,划痕会一直留在车衣表面,非常影响美观。
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