慢慢的就要进入寒冷的冬季了，天气是越来越冷，工地电动三轮车的电瓶该怎样***呢？

　　1、蓄电池应注意，保证电桩与导线接头连接牢固和接触良好，在蓄电池上加装保温装置，以免温度太低，同时增大电阻，按规定调整电解液比重，经常使蓄电池保持在充足电状态，以防电解液比重降低损坏蓄电池。

　　2、蓄电池在使用过程中，水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低，因此夏季每隔5～6天，冬季每隔10～15天应检查一次液面高度，并按需要加蒸馏水。除因泄漏造成的液面降低外，不允许添加电解液，否则会缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池液面应高出极板15mm，液面过高易外溢，会腐蚀周围零件，还有可能使正、负极桩导通，引起自行放电；气缸套在装配过程中产生变形：例如：缸套上端面凸出量过大，安装气缸盖后将缸套压的变形。液面过低，极板上部容易露出液面，不但会使蓄电池容量降低，而且外露的极板会很快硫化。

正确掌握充电时间蓄电瓶以放电深度为60%-70%时充一次电，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

严禁存放时亏电亏电状态是指电瓶使用后没有及时充电。在亏电状态存放电瓶，很容易出现***盐化，结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越重。因此，电瓶闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电瓶健康状态。4、发动机长期超负荷作业时，发动机转速低，冷却效果差，因而冷却水升温快。

定期检验在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中少有一块电瓶出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到***电瓶修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电瓶组的寿命，地节省开支。品牌电池品牌有天能，超威等，从电池质量本身上看是差不多的，选择品牌除了看电池本身的质量，还有后期的服务质量。

铅酸蓄电池是现在电动车主要采用的电池，蓄电池不是用坏的而是充坏的，决非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。

1、蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大，这是因为放电深度越深，电极膨胀收缩量越大，正极的活性物质脱落越多，从而失去放电特性，性能下降，直至寿命终止。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电。货箱加厚，底板采用3mm板材，厚壁强化双层整体焊接车架，整车更突破传统工艺，车辆分体式生产，可以任意拆解组装，方便下井或者***维修。