蜗轮蜗杆维护

1．减速机发热和漏油。为了提率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，WHX250蜗轮减速机，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HR***5~55，或40Cr淬硬HRC50~55后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，忻州减速机，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。3．传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，WHX150蜗轮减速机，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，WHX210蜗轮减速机，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。4．蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与油混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关

一、沧州迪赛减速机械有限公司生产的平面二次包络减速机 概述：

TP系列平面包络环面蜗杆减速机执行标准（JB/T9051-199-）为平面一次包络蜗杆传动，传动分为TPU、TPS、TPA三种形式，适用于冶金、矿山、起重、运输、建筑、石油、化工、航天、航海设备或精密传动的减速传动。

工作条件：蜗杆转速不超过145r/min；工作环境温度为 40-40。C，当工作环境温度0。C以下时，启动前润滑油必须加热到0。C以上，或采用低凝固点的润滑油；当环境温度超过40。C时，需采取强迫冷却措施。

二、型号

该减速器系列有四种型式：TPG、TPU、TPA、TPS 其中TP-平面包络环面蜗杆组合为

A：TPG-通用型平面包络环蜗杆减速器，蜗杆可在蜗轮之上、之下、水平之侧或垂直在侧

B：TPA-蜗杆在蜗轮之上的平面包络环面蜗杆减速器。

C：TPU-蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速器。

D：TPS-蜗杆在蜗轮之侧的平面包络环面蜗杆减速器

1 、减速机工作环境温度为-40～ 40℃。当环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。

2 、使用或新更换蜗杆副、运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时。

3 、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。

4、 注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用，牌号相同而粘度不同的油允许混用。

5、 注油量附表1，油品照附表26、 定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油

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