工业润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。工业润滑油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，世界年用量约3800万吨。下面我们来介绍一下工业润滑油的作用。

　　1、润滑作用

　　发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死

许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此、。因此需要对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，金属链板润滑剂报价，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。

　　2、洗涤作用

　　发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，金属链板润滑剂价格，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，需要及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。

　　3、密封作用

　　发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。

　　对自动扶梯链条进行适当的加油润滑，对改善扶梯运行性能，延长使用寿命有一定的作用.本文介绍一种新型的润滑方式.

　　1 传统润滑方式

　　扶梯链条的润滑，有手动润滑装置和自动润滑装置，均采用传统给油法—点滴法和喷雾法，对改善扶梯运行性能，延长使用寿命起了一定的作用，但相对效率较低，油耗较大.实验证明，点滴润滑法总会有润滑不到的链节，而链条拉伸和断裂正是从那些润滑不到的链节处发生.并且这种方法浪费润滑油约30～70%.

　　喷雾法，因油雾飞溅而污染周围环境，金属链板润滑剂，且油的浪费高达60%以上.另外，油呈雾状，若在高热和高速链情况下，油在滴到润滑处之前已汽化，几乎达不到润滑目的.

　　2 线状润滑方式

　　要给链条以恰当，有效的润滑，首先让我们来看看链条的结构.图1(请点击)为用得至多的套筒滚子链结构.链条的拉伸，断裂其主要是由于销轴与套筒之间的磨损所造成，因此，必须在外链板与内链板之间加油润滑.并且油量较大，以使其充分润滑，同时也可冷却链节，降低噪声和缓冲.线状润滑方式则能达到此要求.而传统的润滑方式，仅对滚柱给油，金属链板润滑剂多少钱，只降低链条与链轮之间的磨擦，与降低拉伸，防止断裂，则无多大作用.

　　链条润滑油品基本上有下列几种类型并且各有不同的特性，适合各种不同的操作环境，在选择上也要好好地区分.下面简单说一下:

　　一种是石油基础油类又称湿式链条油，里面又有分高黏度与低粘度的两种类型，低粘度类型用手去沾不太会有'拔丝'的现象，这类型的油比较接近于重粘度机油，渗透性能好，可以渗入到链条的每一个链板与轴间去，达到润滑链条的作用，这类型的油单论润滑效果一定是至好的。而高粘度类的，就是在高VI值的润滑油内添加溶剂，使它刚喷出来时粘度比较低，可以均匀的涂布渗透到链条的轴心内，待一小段时间后，溶剂挥发掉，链条表面上会有一层粘粘滑滑的油脂，就类似炼条刚出厂时那种油，高度润滑防锈，但是比上面那种更会沾灰尘且阻力很大，一般适合于较大型的机械(如机车)与极度恶劣操作做环境或用于保存链条用。

　　第二种是干式链条油，大多以硅为基础油，这类型的油大多会搭配抗极压剂，因为硅的附着性佳，化学性质稳定，但是油模抗压性较弱，所以一般都会搭配铁氟龙微粒或是氟素油脂来提升其抗压性与润滑度，采用喷洒式喷洒在链条上时，有溶剂稀释使提升其渗透性，待溶剂挥发后只会留下薄薄一层硅油混合铁氟龙的油膜，干爽而不容易沾灰尘，但因为油膜较薄，防锈性能较差，而且耐久性也不好，需要经常上油。

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