车辆齿轮油用于各种车辆的传动箱、变速箱、减速器和变速器等的润滑。车辆齿轮油在使用中性能逐渐劣化，对车辆齿轮油的更换通常采用定期更换。

　　工业齿轮油以精制润滑油馏份为基础油、防锈和极压等多种添加剂制得，具有良好的抗的氧、防锈、抗乳化、抗泡沫性和极压抗磨性，在重负荷、冲击负荷下能保持良好的润滑性。是我们对家用机械的链条常用的润滑方式，链条润滑剂小编认为就是用油壶或者油刷定期的给链条刷油。工业齿轮油主要用于工业设备闭式齿轮润滑和开式齿轮润滑。根据齿轮油润滑性能分为：普通齿轮油、中负荷齿轮油、重负荷齿轮油。

　　工业齿轮油和车辆齿轮油的组成很相似，但工业齿轮油不能用在车辆手动变速箱和后桥变速箱上，除了极压性能达不到要求外，其他热氧化稳定性、锈蚀等也达不到要求。所以两者是不能混用的。

　　在使用工业润滑油的时候，会出现一些泡沫，在这时我们通常都会加入表面张力小的抗泡剂，来***润滑油与空气所形成的泡沫，降低泡沫吸附膜的稳定性，缩短泡沫存在的时间，有的人不理解，为什么要加入抗泡剂，今天就来给大家说一下为什么工业润滑油中要加入抗泡剂?尤其是要注意链条在运行中因为受到不同的作用时会对润滑油的润滑性能要求更高,尤其是用在重型机械上的链条对极压抗磨性的要求就更高,所以润滑剂应该具有优异的润滑性能,不仅仅是为了提高工作效率,也是为了能够让链条工作的环境更加适宜。

　　工业润滑油产生的泡沫危害很大，会导致油品从油箱中溢出，加速油品的老化，而抗泡剂的主要作用就是***油品泡沫的产生，并使泡沫破的裂。链条润滑剂商家认为所使用的润滑买一般不需要添加去污剂,但有防气泡防止锈蚀以及可以增加油膜强度的添加剂,注意避免使用质量低的润滑油,链条润滑剂商家认为质量低的润滑油不能有效的提供润滑程度,而且其中的酸性物质可以腐蚀链条表面,对链条造成损坏。气泡会***工业润滑油输送管道，导致整个润滑表面不均匀，***工业润滑油正常工作，尤其是在液压系统中，一旦供油受阻就会使设备产生故障，无法进行下一步。因此，在使用的工业润滑油出现泡沫的情况下，就需要加入一种抗泡剂，使油品不容易气泡，即使已经起泡，也能很短时间内消失。

　　工业润滑油的黏度是按黏滞力的大小来划分的，黏滞力是粘性液体内部的一种流动阻力，并可能被认为是流体自身的摩擦。黏滞力主要来自分子间相互的吸引力。今天小编就带领大家一起来看下工业润滑油的黏度分类都有哪些?

　　1、动力黏度。工业上一般动力黏度单位用泊来表示。

　　2、运动黏度。压缩机油是机械工业常用产品,加工工艺不太复杂,原料易得,因此,生产厂家很多,由此带来的质量问题自然不可避免。在温度t℃时，运动黏度用符号γ表示，在国际单位制中，运动黏度单位为斯，即每秒平方米(m2/s)，实际测定中常用厘斯，(cst)表示厘斯的单位为每秒平方毫米。另外，运动黏度还可广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品深色石油产品、使用后的润滑油、等的黏度。

　　3、条件黏度。指采用不同的特定黏度计所测得的以条件单位表示的黏度，各国通常用的条件黏度有以下三种：

　　(1)恩氏黏度又叫思格勒(Engler)黏度。链条润滑剂厂家介绍弯板链条从实操层面讲,它的润滑分如下部分:1。是一定量的试样，在规定温度(如：50℃、80℃、100℃)下，从恩氏黏度计流出200毫升试样所需的时间与蒸馏水在20℃流出相同体积所需要的时间(秒)之比。温度to时，恩氏黏度用符号Et表示，恩氏黏度的单位为条件度。

　　(2)赛氏黏度，即赛波特(sagbolt)黏度。是一定量的试样，在规定温度(如100oF、F210oF或122oF等)下从赛氏黏度计流出200毫升所需的秒数，以“秒”单位。链条在使用过程中,难免会磨损,如果任其发展,那么链条损坏的速度会加快。赛氏黏度又分为赛氏通用黏度和赛氏重油黏度(或赛氏弗罗(Furol)黏度)两种。

　　(3)雷氏黏度即雷德乌德(Redwood)黏度。是一定量的试样，在规定温度下，从雷氏度计流出50毫升所需的秒数，以“秒”为单位。雷氏黏度又分为雷氏1号(Rt表示)和雷氏2号(用RAt表示)两种。