现在市场上有很多品种的润滑剂,当我们要去购买润滑剂的时候,不知道该选择哪种,很多人都是听卖家的意见进行购买,买过来的不一定适用,现在链条润滑剂厂家就来教你如何选择润滑剂。

　　1、高速、轻载荷、工作平稳选用低粘度润滑油、针入度较大(稠度低)的润滑脂.反之,低速、重载荷、有冲击载荷,或作往复与间歇运动的选用高粘度润滑油、针人度较小(稠度较高)的润滑脂.在边界润滑的重负荷运动副上,宜选用极压型润滑油。

　　2、工作及环境温度低宜选用粘度较小的润滑油、针入度较大的润滑脂.反之,温度高则应采用粘度较大、针人度小及滴点较高的润滑脂.夏季用油的粘度一般比冬季用油的粘度高一些.在高温条件下的润滑应考虑润滑油的闪点、润滑脂的滴。

　　点,在很低温度条件下的润滑应考虑润滑油的凝固点.温度范围变化大的,可采用增粘剂以改善润滑油的粘温性。

　　3、潮湿条件应选抗乳化性较强和油性、防锈性好的润滑剂,不能选用无抗水能力的钠基脂。

　　4、摩擦面之间的间隙愈小,润滑油的粘度应愈低.一般新零件跑合期应比正常使用期的润滑油粘度低一些。

　　5、摩擦面加工粗糙,要求使用的润滑油粘度大、润滑脂的针人度小.反之,表面光洁度高使用的润滑油粘度小、润滑脂针入度大。

　　6、采用循环润滑系统、油绳或油垫润滑装置的润滑,应采用粘度较小的润滑油.循环系统、油环、油勺、飞溅润滑采用的润滑油应具有抗的氧化安定52一SI(’ANCEMENF)性。

　　链条在进行传送的过程之中是会产生一定的摩擦力的,此时是极易对链条产生一定的磨损的,而及时,正确的润滑,链条传动一般都能完好地工作很长时间.但是链条对于润滑剂来说也是有一定的要求的,需要满足一定的条件的,润滑对于链条是具有非常重要的意义的,在这里链条润滑剂供应厂家阐述润滑对于链条的意义.

　　链条润滑剂必须应对的严酷条件,潮湿,灰尘和生产原料的影响;室外气候条件;高温,低温;冲击载荷;温度变化;周围介质的变化;暴露于水.链条对润滑剂的要求,黏附性强,润滑剂随链条运动,黏附性差的容易流失而影响润滑效果;清净效果,能够带走磨损物和外来物;高温稳定性;防腐蚀;抗介质侵蚀;不结焦;承载能力;浸润力.链条润滑主要是减少销轴与套筒之间的磨损,带走磨损颗粒与外来物,使链条与链轮的啮合更顺畅.另外,润滑还可以防止生锈和腐蚀,带走热量,并且迟缓冲击力.工业传动链条的润滑以链条油为主,少数使用润滑脂,这里着重介绍链条油的应用.

　　一、检查润滑油盖口

　　拧下加油口盖，将它翻过来观察底部，这可以在加油口盖底部看到旧油甚至脏油的痕迹。清洗弯板链条后润滑此种情况适合弯板链条已经比较脏的情况,先选用溶剂类的清洗剂进行清洗,可选择喷雾罐形式的清洗剂,也可选择性价比较高的桶装的清洗剂(如清洗性较强的产品,以及D40等纯剂油),清洗完成后再润滑。如果加油口盖底面有一层具有黏稠度的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，这就是不正常的情况了，可能是汽缸垫、汽缸盖或汽缸体有损坏，造成冷却液渗入润滑油中造成的。如果有这种情况发生，被污染的润滑油会对发动机内部造成危害，是需要大修的。

　　二、检查润滑油量

　　如果加油口盖没有问题，那么找到润滑油尺后，将其拔出，首先检查油面，油面高度应该在“满”或“FULL”的位置。

　　如果油液面过低，会因润滑不良而损坏发动机，也会给气门、汽缸垫、活塞环造成损坏。观察汽车底部的地面是否有渗漏的润滑油，如果有条件可以检测汽缸压力，看是否出现泄漏而给发动机部件造成损坏。

　　三、通过尾气检查

　　如果尾气是蓝烟，表明气门油封失效，润滑油进入了汽缸燃烧室;还可能是活塞环与汽缸壁间隙过大或活塞环断裂等故障;或是由于发动机各润滑油的密封和油封老化及损坏，造成润滑油泄漏，消耗过多的润滑油。

　　四、润滑油颜色

　　可以拿出一张纸巾，拔出润滑油尺在纸上擦拭，观察润滑油色泽和杂质的情况。一般在换过润滑油后，车辆使用一段时间后润滑油会变黑，这是正常的。而其他颜色都是不正常的现象。如果发现润滑油的颜色变灰、变白或有乳化现象，说明润滑油中混入水。链条润滑剂商家认为所使用的润滑买一般不需要添加去污剂,但有防气泡防止锈蚀以及可以增加油膜强度的添加剂,注意避免使用质量低的润滑油,链条润滑剂商家认为质量低的润滑油不能有效的提供润滑程度,而且其中的酸性物质可以腐蚀链条表面,对链条造成损坏。可能是发动机冷却系统和燃烧系统有连通泄漏情况。