冷藏车箱体构成技能:回收全塑全关闭复合质料板块组合布局

冷藏车箱体构成技能：回收全塑全关闭复合质料板块组合布局，表里蒙皮为玻璃钢板，中间夹层为8MM聚氨酯发泡隔热质料，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫质料粘合在一起，每块板材通过保温厢体复合设备，颠末8小时正压形成一种关闭性板块，并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起，并用内埋高强度螺钉举办紧固，箱体角部用铝合金或不锈钢整体包边，确保箱体安稳、保温性强、制冷制热性不变。

制冷机组设定到所运输货物必要的运输温度

很多客户认为如果将温度过高或者过低的货物装入冷藏车的车厢，再将制冷机组设定到所运输货物必要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所必要的温度。这种观点也是错误的，事实上，若按照此方法运输货物，货物不但温度降不下来(或升不上去)，反而使货物损坏或变质。制冷机组吹出的冷气会使货物温度发生变化，货物的水分就会流失，就会导致货物发生品质变化，从而导致货物的质量下降，存储期缩短，甚至是货物的变坏。

冷藏车装卸货物,必须关闭制冷机组

冷藏车装卸货物，必须关闭制冷机组：很多客户在装卸货物时都是不关闭制冷机组，以为这样能让货物的温度上升更慢，其实这是一种非常错误的认识。如果没有关闭制冷机组，当打开车厢门时，由于制冷机组蒸发器的风扇在工作，风扇将冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，外面热空气进入的速度更慢。

为什么我们说冷藏车是吃货专用车呢?这还是要从它的用途说起

为什么我们说冷藏车是吃货专用车呢？这还是要从它的用途说起。冷藏车具有制冷系统和隔热车厢，常用来运输冷冻食品、奶制品、蔬菜水果，又可细分为冷冻车、奶品运输车、鲜货运输车。总之，所运输的货物以食品为主，我们就这样给它起了一个亲切的“小名”。肉联厂的冷冻车，在车厢上我们可以看到“统一配送专用车”的字样。无论是冷冻车还是鲜奶运输车，用于冷链运输的冷藏车有轻卡底盘改装的小型货车，也有大型半挂车底盘改装的大中型货车，前者主要用于短途运输，后者可从事中长途运输。