五菱冷藏车制冷快:在环境温度32度,车时速40公里以上运行机

五菱冷藏车制冷快：在环境温度32度，车时速40公里以上运行机1小时，车厢内温度可达到-10度。保温效果好：货厢采用新的保温材料挤塑聚作为保温层。五菱荣光冷藏车特点：底盘：采用五菱大微货荣光B15底盘改装，发动机马力大，加厚钢板弹簧后轮悬挂系统，承载强劲，结实耐用。厢体：冷藏厢体采用材料，导热系数低，厢板厚度80mm，保温效果可达到-15℃。制冷：制冷系统采用国内品牌机组(国冰)，制冷量大降温快。亦可选装美国大冷王、开利等进口机组。地板：车厢内部耐磨花纹铝地板，美观、防滑实用、方便清洗，冷气流通顺畅。

多舱多温区多舱门的车型便派上了用场

在城市配送中，特别是为小超市和快餐店配货时，货物种类较多且需要不同的冷藏温度，在这种情况下，多舱多温区多舱门的车型便派上了用场。这种厢体侧门设计了两个舱门的冷藏车，比较常见，将整个车厢分割成了前后两个***的空间，可以设置不同的温度放置不同的货物。两个舱门都安装了塑胶门帘，这是为了防止装卸货期间厢内温度下降，冷气流失。虽然冷藏车从外部看大体一样，但其内部厢体设计针对性很强，为装载不同的货物普遍配备了不同的装置，多舱门多温区的设计也很常见。

冷藏车厢体制作技术介绍

冷藏车厢体制作技术，目前国内较大的冷藏车生产企业大多采用分片拼装的“三明治”板粘接式技术，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块；也有分片拼装的注入发泡式和整体骨架注入发泡式。