缔途DX副驾驶与中间座椅能形成相对平整的空间

缔途DX副驾驶与中间座椅能形成相对平整的空间，如果坐满三个人，中间乘客上下车也不会是件难事。作为一辆轻卡和微卡的过渡车型，确实能够胜任本职工作，拉微卡拉不了的货，走轻卡走不了的路。解决了很多卡友对于小卡有需求却又没有合适车型替代的痛点。较为朴实的配置，长换油发动机以及较高的性价比，也让它在市场上占有自己的一席之地，总之缔途DX 的确是一个不错的选择！

CNG双燃料国六发动机

缔途MX整体的外观来说，和上面说的DX与GX前脸差不多，这里不说了。这款车他有一个非常大的优势就是：能够自主切换为CNG燃料，对于整体的经济性能够有一定的提升，对于缔途MX来说，整体的内饰、动力链也有看点。整体内饰来说，其实和缔途GX有点的相似，特别是方向盘设计基本差不多。他的CNG与两种燃料切换，可直接通过中控台的上部按键来完成，增加了便捷性。整体动力链来看，他搭载的是小康动力1.5L发动机，这就是CNG双燃料国六发动机。本身来说拥有40升的油箱 2个80升的CNG压缩气罐，变速箱则是5挡手动变速箱，以及1028油刹焊接桥。

缔途MX安装汽车导静电橡胶拖地带

缔途MX车架采用760mmx160mmx50mmx4变截面槽钢铆接车架。车架更坚固，承载能力更好，可适应不同恶劣工况。驻车手刹与传动轴一体化，拉下手刹车，即可锁止传动轴，车停在陡坡处，挂入一个低速档位，既能驻车又能防止溜车。作为一台双燃料车，为避免安全隐患，缔途MX安装了汽车导静电橡胶拖地带，可把车身静电直接导流，避免因静电而产生的火花。