缔途DX方向盘使用了搪塑工艺,手感以及粗细比较适中

缔途DX方向盘使用了搪塑工艺，手感以及粗细比较适中，配合上方向助力加持，使这台车在日常使用中打方向也很轻松。仪表使用了两炮筒加***液晶显示屏的布局风格，看起来非常运动，而且得益于炮筒式设计，仪表盘的反光也会减弱，不影响日间观察。中控布局较为规整，除了日常使用的功能性按键以外，还配备了DPF再生，DPF为柴油颗粒器，颗粒物存多了就需要使用DPF再生将颗粒物燃烧掉，以保证DPF不会堵塞。

整套动力链来看,3

整套动力链来看，3.6米飞碟缔途GX搭载的是小康DK15B发动机，排放达到了国六标准，马力是112马力，而变速箱采用的是青山MR515变速箱，5挡手动变速箱。后桥是3T后桥，允许载荷2245KG。整套动力链来看，本身缔途GX***就是超低入门级，国六也保证他的通行性，至于发动机、变速箱等，确实是入门级，这也无可厚非，整体的经济性来看还是不错的。

德威DEVD19TCIE1柴油发动机,输出102马力的动力

缔途DX搭载的是云内动力与德国FEV合作研发的德威DEV D19TCIE1柴油发动机，输出102马力的动力，虽说102马力不算很大，但是放在一台都市小卡身上，那也是够用的，该发动机稳定性相对较强，满足国五排放。后桥则采用传统的多片簧钢板悬架，主要目的还是为了保证承载性，后桥钢板主副共12片，该车自重2.1吨，总重量3.725吨，表示这款车能够装载1.6吨的货物，在都市小卡中也算是比较出色了。

缔途MX油气两用提高经济性

缔途MX油气两用能够提高经济性，并且国六保证了通行性，整体配置表现可圈可点，中控表现实用性非常高。2020年必然是国六的一年，若近期想换车的卡友，建议就是优先考虑国六车型。不光微卡，其实中卡、重卡等一样如此，现在车企一样发布了不少国六轻、中、重卡，卡友要换车、买车确实要考虑清楚了。缔途GX车身高度仅为2050mm，可以轻松通过各种限高的桥梁及地库。