眉角上扬的前大灯让这台车看起来多了几分英气

看惯了以往只注重性价比的小卡，这款缔途DX从颜值上就能独占鳌头，缔途的外观可以说确实灵动、可爱，前脸整体造型简单明了，线条勾勒并不多，简单的一些小设计，就让这台车的前脸看起来更加时尚、大方。眉角上扬的前大灯让这台车看起来多了几分英气，日间行车灯在组合大灯的上方，其次是前大灯，并有镀铬件装饰，下面是转向灯。车灯的线条跟随前脸线条走向，不仅没有生硬的感觉，反而更加自然。

缔途DX仪表灯光配色比较柔和

缔途DX仪表灯光配色比较柔和，左边是转速表和水温表，右边是里程表和燃油表，中间是显示屏，上面是故障灯显示屏，仪表整体显示简单清晰，没有过多的繁杂。中控台设计也比较简单明了，但是也不缺乏美观，一些简单的线条勾勒就让中控看起来非常动感。如果是高配车型，收音机部位会装配智能显示屏，用来进行导航、车辆管理、***等多种操作。

福田康明斯ISF4

缔途XH搭载的发动机是福田康明斯ISF4.5S5210，具有4.5升的排量，能够输出210马力的动力，扭矩可达760N.m。变速箱则是法士特的8挡变速箱，采用高低挡形式，高挡速比为0.78。轮胎则是11R22.5型号的真空胎。根据发动机转速、变速箱高挡速比、后桥速比和轮胎型号，我们通过***的车速计算器可以得出，这款车在1400-1600转的经济转速区间内，车速可达79-91km/h，比较符合绿通运输、城际运输等工况。

缔途EX动力由一台功率50Kw(1600rpm)永磁同步水冷

缔途EX动力由一台功率50Kw（1600rpm）永磁同步水冷电机提供，输出扭矩可达300Nm，相比80Kw的动力输出，纯电动版缔途在总的动力表现上会比较弱。这也是微型货车电动化的一个通病，为了控制成本和自重导致电池容量有限，同时又要兼顾车辆的续航能力，只能选择功率略小的电机来驱动。整车驱动结构是在燃油车基础上改动而来，电机布置在燃油车变速器位置，经传动轴将动力输送到后驱动桥驱动车轮。