缔途DX副驾驶与中间座椅能形成相对平整的空间

缔途DX副驾驶与中间座椅能形成相对平整的空间，如果坐满三个人，中间乘客上下车也不会是件难事。作为一辆轻卡和微卡的过渡车型，确实能够胜任本职工作，拉微卡拉不了的货，走轻卡走不了的路。解决了很多卡友对于小卡有需求却又没有合适车型替代的痛点。较为朴实的配置，长换油发动机以及较高的性价比，也让它在市场上占有自己的一席之地，总之缔途DX 的确是一个不错的选择！

搭载小康1

缔途MX不仅仅是一款微卡，同时它还是一款双排座小型货车。小巧的车身走街串巷十分灵活，而双排座空间应付小长途也能够胜任。缔途MX在双排驾驶室的前提下，依然保留了足够长度的货箱长度，以满足货物的装载量，货箱尺寸是3020mmx1850mmx380mm。搭载小康1.5双燃料发动机，均可燃烧。缔途既然定义双燃料车型，那么在有条件时，建议尽量使用作为动力，省钱又经济。

缔途MX油气两用提高经济性

缔途MX油气两用能够提高经济性，并且国六保证了通行性，整体配置表现可圈可点，中控表现实用性非常高。2020年必然是国六的一年，若近期想换车的卡友，建议就是优先考虑国六车型。不光微卡，其实中卡、重卡等一样如此，现在车企一样发布了不少国六轻、中、重卡，卡友要换车、买车确实要考虑清楚了。缔途GX车身高度仅为2050mm，可以轻松通过各种限高的桥梁及地库。