缔途DX副驾驶与中间座椅能形成相对平整的空间

缔途DX副驾驶与中间座椅能形成相对平整的空间，如果坐满三个人，中间乘客上下车也不会是件难事。作为一辆轻卡和微卡的过渡车型，确实能够胜任本职工作，拉微卡拉不了的货，走轻卡走不了的路。解决了很多卡友对于小卡有需求却又没有合适车型替代的痛点。较为朴实的配置，长换油发动机以及较高的性价比，也让它在市场上占有自己的一席之地，总之缔途DX 的确是一个不错的选择！

缔途MX前排座位形式2 1,中间座椅在不需要时可折叠起来

缔途MX前排座位形式2＋1，中间座椅在不需要时可折叠起来作为臂托、杯托用。并且该座位还隐藏了储物功能。第二排对于微卡来说，只是起到一个临时休息或放置杂物的空间，但缔途MX还是为后门配置了电动升降玻璃。对于一台既可以乘坐又兼顾空间的双排微卡来说，缔途MX的后排空间表现，后排即使乘坐三个***，也不会显得局促。缔途MX还有更多轿车化配置，比如全车标配方向/离合器助力，电动门窗、中控锁，并且还有自动挡车型可供选择。

缔途GX小卡整车高度仅为2

缔途GX的前脸造型非常饱满，圆鼓鼓的“脸庞”非常的讨喜，前脸中部一改传统的进气中网的设计，将一体式的装饰板运用其中，显得更加结实，也让用户更有安全感。车辆顶部没有配备导流罩，也正因如此，缔途GX小卡的整车高度仅为2.05米，可以轻松进出地库。带有一定倾斜角度的前风挡玻璃可以让驾驶员拥有更好的视野。造型新颖的熏黑大灯是该车外观设计上的一大亮点，LED日间行车灯与内部镀铬装饰条让整车气质瞬间提升，并且大灯并平行于前脸，而是将大灯的后缘继续向车门处延伸，使车灯与车身更加协调统一。

动力链上，其匹配的是一汽锡柴CA4DB1-13E6发动机，拥有130马力 350N·m的动力表现，并且是国六排放。本身锡柴发动机来说就拥有不错的度，他的优势主要是噪音低，省油，保有量大维修成本低等。而与这款发动机匹配的是万里扬6G40变速箱，这都是老搭档了，整体的表现卡友应该也明白。后桥是1028后桥，4.875的速比，允许载荷是2925KG。整体的动力链来看都是非常成熟的，并且装载能力强。