这辆车采用的是锡柴奥威11升发动机，大功率460马力，配合12挡挡变速箱与3.7速比的后桥，车辆可以提供较高的经济车速。该车底盘部分与J6版基本一致，但是采用了的全新驾驶室，外观与内饰都有较大的变化，解放JH6比较适合一些效率化物流，对于车辆舒适性要求较高的用户使用。

解放JH6底盘配置与解放J6版几乎一样，这也说明厂家对于这套动力系统信心十足，在实际使用中用户的口碑也不错。该车与解放J6版的较大区别在于驾驶室的不同，相比J6变得更加宽敞，更加温馨。相同的底盘配置，相近的销售价格，至于购买哪一辆车，完全取决于用户的个人喜好。

在物流货运市场“寒冬'的大背景下，一款卡车能够具备经济、舒适的特点对于用户的吸引力不言而喻。车辆在保证可靠性及承载能力的前提下，通过轻量化设计，让标载长途物流运输中，尽量多装货物，增加收益。

解放JH6重卡***在解放J6与下一代车型J7之间，丰富用户对解放重卡产品的选择空间。作为青汽新工厂车型、解放较新款重卡，在节油、舒适性、安全性进行了提升。JH6 6x4牵引车的轴距为3300 1350mm。

液力缓速器在这台车上也是标配，这可是利器，既不费刹车保证自身安全，又不用冬季淋水造成路面结冰给其他车辆造成威胁。

当然了，全车铝合金车轮并且带有康迈50万公里免维护轮端也是标配。另外，全车标配盘式制动器，相比较传统的鼓式制动，散热性能更好。

美国派克油水分离器也成为了标配，要知道绝大部分卡车上是没有派克油水分离器的，在卡车之家商城上购买也要1000多块钱，而这款车却成了标配。

各400升双油箱设计保证了续航里程，左侧油箱用来添加0号柴油，并且带有水加热装置；右侧油箱可以添加－35号柴油，用来寒冬季节冷启动车辆。

除了EBS制动系统，这台解放JH6还配有ESP电子车身稳定系统，急转弯、紧急躲避障碍物等会让车辆产生大幅度动作的情况下，ESP电子车身稳定系统就会发挥作用，让整辆车保持一个相对平稳的状态。

克诺尔的空气处理单元，能够给整车气路提供一个非常可靠的保障，对于卡车来说，空气处理单元关系着整车的制动安全和驾驶操作。

● 外观底盘点评：对于这款车的外观没什么要过多说的，除了一些标识以示纪念，以及车灯与普通JH6不同外，整体上与普通车无二。而底盘的配置就可圈可点了，不仅加身，而且这种安全、方便驾驶员的设计和组合，的确很不错。