除了EBS制动系统，这台解放JH6还配有ESP电子车身稳定系统，解放JH6牵引车销售，急转弯、紧急躲避障碍物等会让车辆产生大幅度动作的情况下，ESP电子车身稳定系统就会发挥作用，让整辆车保持一个相对平稳的状态。

克诺尔的空气处理单元，能够给整车气路提供一个非常可靠的保障，对于卡车来说，空气处理单元关系着整车的制动安全和驾驶操作。

● 外观底盘点评：对于这款车的外观没什么要过多说的，除了一些标识以示纪念，以及车灯与普通JH6不同外，整体上与普通车无二。而底盘的配置就可圈可点了，不仅加身，而且这种安全、方便驾驶员的设计和组合，的确很不错。

关于这款车的外观，不少人都给予了很高的评价。高大威猛的造型加上侧面的贴花，说它是目前国内颜值高的车型之一一点也不夸张。

试驾的这辆JH6 6×4的牵引车采用了锡柴CA6DM3发动机，13升排量500马力，大输出扭矩2300N.m。匹配的是解放CA12TAX230M3全铝壳挡变速箱，驱动桥同样采用了解放升级版457冲焊桥，速比3.727。

这个动力链搭配是目前市场上的主流配置之一，相对于其他产品，解放青汽JH6在配置方面要灵活很多，解放JH6牵引车，可以选装潍柴的WP12、WP13发动机，让拥有潍柴情节的用户可以有更多选择。

在路上我们看见的解放JH6基本都是6X4牵引车与6X2牵引车，解放JH6牵引车代理商，这次网站曝出的JH6为4X2牵引车，4X2牵引车的亮相将JH6的产品型谱完善，预示着JH6形成了完整的牵引车品系。这款4X2牵引车的驾驶室没有没有变化，主要的一些变化主要体现在底盘的配置上，为明显的是这款车的轴距达到了3600mm，另外还有3800mm的轴距可供选择。如此长的轴距可以判断这辆JH6 4X2牵引车今后面向的将是像快递这样的轻泡货运输用户。

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