发动机使用的是CA6DM2 11升的奥威发动机，这款发动机是大家比较熟悉的一款发动机，目前被装载在解放的多款车型上，发动机有两个功率版本可以选择，分别是420马力与460马力，两种功率输出可以供不同工况的用户选择。

驱动桥使用的是425/65R22.5的大单胎，相比双胎可以降低部分自重。悬挂有板簧与气囊两种结构，如果这辆4X2牵引车选择气囊悬挂，配合2轴大单胎的挂车，那么这款车对于快递企业来说是一个不错的选择。

随着JH6的热销，解放在市场中所占份额也持续遥遥。未来，解放将继续以雄厚的技术实力，执着的创业奋斗本色，不忘初心，创新不止，持续为用户推出更多更好的挣钱机器，为驱动中国汽车行业前进而奋进!超越经典 再启新程，传奇重卡JH6蓄势再出发!

解放JH6牵引车 于2014年北京车展上市，至今已有两年之久，在解放J7还没有上市的今天，JH6可以说是目前解放卡车的代表作。JH6在底盘配置方面与解放J6基本一致，就底盘方面来说可以说是解放J6版的品。全新的驾驶室让JH6的外观与内饰有很大的变化，这是与解放J6的大不同，使JH6具有更高的综合实力，用来满足不同用户的购车需要。

这台带有换挡助力的变速箱为法士特的C12JSDQXL240TA，其中C代表法士特的S系列（目前这个系列标配换挡助力）；12代表前进挡位数；J机械式；S双中间轴；D大中心距；QX全斜齿；L铝壳；240代表大输入扭矩2400牛米；T为带有同步器；A为速挡。

这里有一个小细节可以点赞，解放青汽为这台较大输出扭矩2400牛米的潍柴WP13发动机搭配了一个大输入扭矩2400牛米的变速箱。相比一大票大扭矩发动机搭配小输入扭矩的变速箱的车型确实要良心很多。

在物流货运市场“寒冬'的大背景下，一款卡车能够具备经济、舒适的特点对于用户的吸引力不言而喻。车辆在保证可靠性及承载能力的前提下，通过轻量化设计，让标载长途物流运输中，尽量多装货物，增加收益。

解放JH6重卡***在解放J6与下一代车型J7之间，丰富用户对解放重卡产品的选择空间。作为青汽新工厂车型、解放较新款重卡，在节油、舒适性、安全性进行了提升。JH6 6x4牵引车的轴距为3300 1350mm。