变速箱带换挡助力 大输入扭矩2400牛米

其实这辆JH6和其它车型大的差异化配置是变速箱，如果仔细观察此款JH6的变速箱，你会发现在控制机构的左下方有一个普通变速箱所没有的部件。没错，它就是换挡助力缸。也就是说，这台JH6装配有气动换挡助力的变速箱。这个配置对于长途驾驶来说可以极大程度降低劳动强度，是一个非常人性化的设计。

这款车的***杠是三段式的，万一某处损坏一部分只需更换一块就行，避免整个更换，节约维修，另外在国产车里***杠使用铁质的很少，JH6做到了。大灯跟J6基本一样，没什么新意，总觉得在更新换代产品上不应该留下这一败笔。大大的一汽标志镶嵌在前面罩中间，显示着自己的身份。

应为高虽然采用了三级踏板看去踏板间距比较大，不过上下车还是很方便，内饰主要以淡色和黑色为主，给人以清爽的感觉，门非常厚实，关门时有种沉闷的声音，没有那种轻飘飘的感觉，座椅是气囊加腰部支撑和电加热，这里要点个赞。

天津益利佰成汽车销售有限公司

许宪志表示，JH6会为一汽解放带来全新的荣耀，谱写新的华丽篇章。未来，一汽解放将继续秉持为中国卡车用户提供运营伙伴的企业发展理念，在自主品牌发展的道路上更加奋力进取，推动中国民族汽车工业的发展，为实现中国汽车强国梦添翼助力！

　　J6版，开创高速物流新标准

　　今年3月开始在各地陆续上市的解放J6版，标志着一汽解放在高品质重卡领域再次取得重大突破，重新定义了物流行业的高标准。

　　有关***认为，与世界同步的制造装备、工艺水平和国际前沿的***科技，是成就解放J6版世界品质的核心。

　　据介绍，一汽解放依托具备***洞察、前瞻性的精英研发团队，国际的验证体系。凭借60年的造车经验，聚焦国际商用车发展潮流，潜心研究国际商用车前沿科技，深刻结合中国运营市场需求。并基于世界焊装、涂装、总装三大制造工艺，聚力打造国际水平的发动机、车桥、变速箱三大总成核心资源优势，形成了高品质重型商用车集成开发***技术。解放J6版就是在这种精工细作的雕琢下，通过了苛刻的2年20辆验证车辆，累计里程超过百万公里试验的“零部件、系统及整车可靠性验证”，并实现了3年30万公里国内***长保用周期，并开创实现了国内发动机、变速箱箱、驱动桥三大总成10万公里长换油周期，轮端50万公里免维护国内***长保用标准的先河，实现了的高标准、高可靠性设计目标。不仅充分满足了中国高品质物流行业的发展需求，更进一步实现了高品质商用车效益、高价值、高性价比的价值输出。

解放J6版是针对现代化物流高速运营需求量身定制的世界重卡，通过整车技术的体系整合创新，打造出国内独有的“体系节油”科技。解放J6版装备的11升CA6DM2，460匹大马力发动机，拥有的4气门，顶置凸轮轴结构和***的BOSCH电控共轨燃烧控制技术；以及四大软件电控数据标定升级，在保证精准控油量的同时，使每一滴燃油沉底燃烧，发挥出大能量；并通过解放原厂原装三大动力总成的精心调配，针对经济车速提升的趋势，整车匹配技术侧重于大马力、小速比，高车速、低转速，同等车速下实现发动机转速降低150~300转/分，从而实现百公里降低油耗2-3升。有效降低了用户的运营成本，为用户增加了二三万元的年运营收入；并通过低风阻驾驶室和装配低滚阻真空胎等一系列节油环节的把控设计，通过整车技术的体系整合创新，使解放J6版成为广大物流用户的创富法宝-“挣钱机器”。

　　据介绍，解放J6版的驾驶室，出自解放有130多个瑞典ABB机器人组成的世界焊装线，焊点分布科学、均匀、密集；同时钢板厚度1毫米，达到国内厚水平，经受1.5吨摆锤撞击试验不变形，侧门采用国内独有的防撞梁结构，大幅提升解放卡车的碰撞被动安全性，是国内通过欧洲ECE R29碰撞***标准的严格检测。

　　解放J6版标配发动机制动功率340马力及进口ABS和变截面制动蹄片，确保车辆在任何工况中刹车距离短，制动效能强的保障，为使用者提供了为安全的运营环境。

　　此外，解放J6版还拥有智能的操控界面，开创了全新的信息化运营模式，为高速物流运输带来多彩的旅途生活。***的车载信息终端、液晶仪表、车载电气系统，为驾驶员及车队管理者提供智能、人性、赏心悦目的无间化服务，成为舒适、安全、智能的移动之家。

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