在解放JH6 8X4载货车上市后，又曝出了JH6 4X2牵引车的信息，这辆车与其它4X2牵引车有点不同，驱动桥使用的是型号为425/65R22.5的大单胎。使用大单胎的目的只有一个，就是为实现车辆的轻量化，降低车辆的自重以适应市场的需求。

在路上我们看见的解放JH6基本都是6X4牵引车与6X2牵引车，网站曝出的JH6为4X2牵引车，4X2牵引车的亮相将JH6的产品型谱完善，预示着JH6形成了完整的牵引车品系。

每一辆车的成功交付，都承载着一汽解放青岛卡车为用户造好车的郑重承诺。每一次份额的提升，都源自市场及用户对品牌的厚爱支持。在产能紧张，市场供不应求的情况下，一汽解放青岛卡车仍然为用户准备了具诚意的优惠政策，以感谢各区域万千用户的厚爱。

每一次相逢都是美好的缘分，每一个用户都是解放公司关注的焦点，一汽解放青岛汽车举办的每一场活动一场感官与视觉的盛宴，也是品牌人气与影响力的体现。会场欢声笑语，互动频频，每一处精心的安排都体现着品牌对用户的关爱。用户在了解挣钱机器的同时，积极地参与每个互动环节，也进一步充分展现出品牌傲人的吸引力与凝聚力。

这套动力链还有另外一个亮点，既发动机、变速箱、驱动桥全部采用了十万公里长换油技术。也就是说，三大总成的***周期是一样的，并不像其它的长换油车型只有发动机支持长换油，而变速箱和驱动桥还要按照常规的***周期来，导致没能真正发挥出长换油带来的高出勤率。

除此之外，解放JH6还使用了康迈50万公里长维护轮端、能达到和整车寿命一样的全寿命免维护平衡轴、180AH的大容量蓄电池、全车WABCO泵阀。优越的配置、良好的后期的整合和调校让解放JH6拥有的性能。

▎上路试驾 舒适性

此次试驾的是牵引车，不带挂车，路线是解放青汽即墨厂区周边的国道和厂内的土石路，国道以平直道路为主，路况较好；厂内土石路路况较差，用来测试减震效果和舒适性。