卡车人对卡车都有一种 特殊的情怀，有爱有恨，那种爱恨交织局外人永远不会懂，说不清道不明，不可言传只可意会。作为一名老卡车人这种情怀就愈发了，能够有幸来到武汉看号称亚洲大商用车展的心情你可以想象，在偌大的展厅 我贪婪的眼睛远远就发现了这辆黑色猛士，站在他面前，高大威猛的像一个黑武士，透露着刚毅和浓浓的霸气，内心里不得不承认早已被它深深征服，这款车型跟前几天网络出来的J7有着隐隐相似之处，尽管网上照片是有伪装的。不知道这款车是解放人用心打造的一款亲民的豪华车，还是为升级为更档次的过度产品。总之只要我们卡车人买的起的好卡车就好。

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在新政逐渐完善的今天，各厂家的轻量化车型也开始逐渐登陆了市场。解放JH6也没有例外，实拍这台车不仅采用了气囊悬挂、后提升桥、铝合金车轮等轻量化装备，而且还是目前马力大的JH6。此前一直受到业内众多关注的它会有怎样的表现，一起来感受下。

● 高强度钢驾驶室 配日行灯导流罩

JH6阀门类部件均采用了威伯科品牌，品控更加稳定。

● 气囊悬挂 提升桥 498冲焊驱动桥

这款13升的发动机大输出功率为500马力，大扭矩为2300牛米。这也是目前大马力的JH6，吸引了不少用户关注，实拍的这台车也已经被用户订购。

驱动桥采用的是解放498单级后桥，此桥的再者重量和普通冲焊桥一致，但却有接近铸造桥的承载性能。

这款车采用前板簧后气囊结构，其中8个气囊置于车身两侧保证承载，另一个气囊则设置在推杆位置作为举升气囊。

当然了，后桥是一汽解放440型号车桥，速比2.688，是一款速比极低的驱动桥，由此也可以看出，这款车***的是高速长途标载运输，这种小速比后桥拉重货、跑山路肯定是不合适的。

再说一下轮胎，米其林295/80R22.5型号真空胎，国内卡车上用米其林轮胎的并不多见，看到这款车的轮胎品牌，才知道这台车贵是有贵的道理的。

根据发动机转速、变速箱挡速比、后桥速比和轮胎型号，我们大致可以计算出这款车在挡位12挡，1100-1300转的经济转速区间内，车速可以达到78-92km/h，再次证明这款车是专门针对高速标载运输的。