● 11条轮胎能减轻330Kg 总重表现还不错

目前JH6前后桥均标配康迈长维护轮端，日后能够为用户节省更多的***费用，比较厚道，同时457车桥还可进行升级达到减重作用，比如在桥壳或

者差速器两者之间优化，据说可减轻50Kg。另外前后桥均采用少片簧设计，再结合600L的铝质油箱、铝质储气筒，兼顾了承载力的同时也有效地降低了车身的自重。

除此之外，我们也还可以看到另一个地方能做到减轻作用，比如采用全铝车轮。6x4的牵引车加上备胎共有11条轮胎。据厂家介绍，平均每条铝质车轮可降低20Kg，而全车轮胎则降低220Kg，其中标配的备胎重量在110Kg左右，也就是11条轮胎共可降低330Kg左右。另外，选装全车盘式制动也可减轻45Kg

这辆车采用的是锡柴奥威11升发动机，大功率460马力，配合12挡挡变速箱与3.7速比的后桥，车辆可以提供较高的经济车速。该车底盘部分与J6版基本一致，但是采用了的全新驾驶室，外观与内饰都有较大的变化，解放JH6比较适合一些效率化物流，对于车辆舒适性要求较高的用户使用。

解放JH6底盘配置与解放J6版几乎一样，这也说明厂家对于这套动力系统信心十足，在实际使用中用户的口碑也不错。该车与解放J6版的较大区别在于驾驶室的不同，相比J6变得更加宽敞，更加温馨。相同的底盘配置，相近的销售价格，至于购买哪一辆车，完全取决于用户的个人喜好。

富贵金色车身加上红白相间的拉花，这台JH6看起来有些运动气息，不知道跑起来会不会特别风驰电掣呢？

左右两侧车门上方，也就是车头“太阳穴”那个位置，“50”的字样里还有一辆JH6的剪纸画图案，代表解放青汽建厂50周年；后面是“1968-2018”字样。

外观还有一点特殊的地方就是车灯，这台车型的车灯与普通的解放JH6不一样，日间行车灯在整个大灯的上面，转向灯在日行灯的中间，其次才是远近光灯和下方的雾灯。

而普通的JH6日行灯在大灯下方，整体没有纪念版车型大灯精致。

液力缓速器在这台车上也是标配，这可是利器，既不费刹车保证自身安全，又不用冬季淋水造成路面结冰给其他车辆造成威胁。

当然了，全车铝合金车轮并且带有康迈50万公里免维护轮端也是标配。另外，全车标配盘式制动器，相比较传统的鼓式制动，散热性能更好。

美国派克油水分离器也成为了标配，要知道绝大部分卡车上是没有派克油水分离器的，在卡车之家商城上购买也要1000多块钱，而这款车却成了标配。

各400升双油箱设计保证了续航里程，左侧油箱用来添加0号柴油，并且带有水加热装置；右侧油箱可以添加－35号柴油，用来寒冬季节冷启动车辆。