作为新能源物流用车的重要组成部分的新能源卡车，受到油价持续走低以及重卡市场表现不佳的影响，上半年市场表现欠佳，发展前景仍不容小觑，因此，商用车企业瞅准时机纷纷发力新能源领域，为未来的市场铺好前路。

在众多的商用车企业中， 一汽解放青汽 公司早早就展开自己的步伐。2006年涉足卡车领域，2008年针对奥运会研发出纯电动卡车，凭借企业在新能源卡车领域10年研发的技术优势和***经验，一汽解放青汽公司新能源卡车技术研发及产业化程度始终处于行业领水平。

驾驶员如何爬上车去玻璃?

不管是一汽解放，还是青岛解放，前格栅的设计都是横平竖直，角度很直，悍V也不例外，那么驾驶员如何爬上车去搽玻璃呢？解决方法就是在***杠上预留蹬车踏板，方便驾驶员蹬车擦玻璃。但是亲自来感受一下这个蹬车踏板，碍于前格栅角度太直，其实体验并不好，希望解放能把这个蹬车踏板设计为外翻式，将会大大改善擦玻璃的体验。

还是来看外观,做为悍V2

还是来看外观，做为悍V2.0家族的“小老弟”，悍V2.0港拖版使用了全新设计的“猛禽”式前脸，整体相较于上一代悍V更加年轻，对于一个以80、90后逐渐占据主导地位的商用车市场，这样的外观可以很好博得他们的芳心。由上至下先来看上方的遮阳板位置，遮阳板造型经过了优化设计，与新外观更加搭调，配合上左右各一个的示廓灯，视觉效果还是挺好看的。同时这块遮阳板位置比上一代悍V向上移动了一些，能更好权衡遮阳效果以及车内视野，效果谁用谁知道。