全新的潍柴H平台10升柴油机满足部分卡友对品牌的信仰，375马力1800N.m的扭矩动力表现也可圈可点；法士特12JS180TA变速箱与其匹配，要知道这台变速箱曾经搭载过多款430马力车型，可靠性不必担心；加强型435冲焊后桥匹配结构更简单的楔式制动器，重量更轻免调整，FAG免维护轮端大大延长***里程。

超短轴距使得悍V双驱牵引车显得异常紧凑，但是600L铝油箱这样的刚性需求配置丝毫没有缩水，单层车架 轻量化免维护平衡悬架再一次展示了青岛解放引以为傲的轻量化功力，配合铝合金车轮，这款搭载潍柴WP10H发动机的375马力双驱牵引车自重轻松做到7.6吨以内。

新悍威J5M -车型介绍

解放新悍威系列牵引车，凭借其较轻的自重，较高的性价比，在中端牵引车市场一直拥有较好的口碑，随着2013年8月一汽解放青岛汽车有限公司推出了全系V卡车型，青岛解放也是完成了对旗下车型的一轮升级换代。针对推出的悍V与新悍威我们做了一个简单的对比。

安全：

√高强度钢结构驾驶室，满足欧洲ECE R29重卡碰撞标准；

√制动系统标匹配冷凝器，实现了油水分离，提高了阀类的使用寿命，大大提升车辆行驶安全性；

√车架采用标准孔设计、优化车架结构，有效提升车架的承载、抗弯、抗扭能力；

√匹配TRW进口方向机，提高操纵稳定性及转向系统可靠性；

□舒适：

√全新V卡欧式家族式前脸设计，整车NVH优化，驾乘舒适性提高16%、降噪3分贝以上；

√匹配手电一体驾驶室举升结构，极大地提升了用户操纵方便性和灵活性；

√采用车门锁、点火锁和油箱锁统一，实现“一把钥匙开三把锁”，为司机提供了极大的便利；

□节油：

√锡柴国四发动机，喷油压力高达1800bar，较竞品节油3%，国内优；

√顶导流和侧导流的匹配，使整车彰显大气，整车流线优化，风阻系数优，节油效果显著；

√匹配节能增压阀，有效提高进气效率，降低机油及柴油消耗，每年节省5000元；

□增效：

√标配铝合金变速箱 铝合金储气筒，降重达100公斤以上，提升了车辆的盈利能力；

国六时代,并不仅仅是发动机排放升级,也不是简单的把一台

国六时代，并不仅仅是发动机排放升级，也不是简单的把一台国六发动机安装在原有国五车型上，那么关于国六，对于主机厂，对于市场，对于用户来说，都是一个比较系统的工程，这个系统中不仅包括动力链升级，当然也包括驾乘空间以及驾乘感受的升级，不然的话，仅仅是一个排放升级，想让用户多掏钱的话，多少会显得不够诚意，同时竞争力也会不足。整个前格栅点睛之笔在于左右两个灯光总成，熏黑底色，搭配大颗粒LED光源，在中间镀铬条的连接下，呈现出一个流线的连贯性，科技感很强。

悍V2

在这些琳琅满目的按键中有两块还是引起了我们的注意，这就是它的挡位选择以及变速箱功能按键，这说明悍V2.0港拖版安装了一款AMT自动挡变速箱，关于变速箱的数据后面会详细介绍，咱们先来看看按键部分的功能。左侧的旋钮为AMT变速箱的选挡开关，D为前进挡、N为空挡、Dm为前进挡的蠕行模式、Rm为倒挡蠕行模式。其实设计蠕行模式的原因是因为AMT变速箱并不会像咱们传统的手动变速箱那样带有半联动，低速挪车时就需要使用蠕行模式进行操作。