由于搭载的是潍柴的发动机，所以这台JH6没能装配解放自家的气驱SCR，而是采用了常规的SCR后处理系统；除此之外全车的气路干燥器、泵阀也均采用了国际大厂WABCO的产品，气制动系统的可靠性还是可以让人放心的。

标配腰部支撑 丝圈脚垫

除了变速箱，这款车驾驶室内部的一些细节也做了不小的升级，比如出厂就标配了丝圈脚垫。卡友们在提车以后再也不用专门去购买脚垫了，这套原厂的脚垫不仅覆盖范围大，而且还在油门和刹车踏板的位置做了加强，更加耐磨。重要的是，它采用锁扣固定，有效防止滑动的同时还方便拆卸清洗，非常贴心。

除了脚垫，这款JH6的座椅也做了升级。主驾驶座椅标配腰部支撑，而副驾驶座椅则在保留前后移动和角度调节功能的同时，额外加装了一个扶手。

青岛解放 JH6重卡 430马力 6X4 LNG牵引车(CA4250P25K27T1E5M)装配JH6平地板大排半高顶驾驶室动力方面，搭载潍柴WP13NG430E52输出功率为 430马力符合国五/欧五排放。匹配一汽CA12TAX210M3/ 12变速箱。后桥采用3.727桥。另外，该车还配备LNG-995L*1个,前轴铝合金钢圈,后轴轻量化钢圈,多功能方向盘,带前桥横向稳定杆,带导流罩和侧翼板,带进口ABS(S),电动举升,电动后视镜,电动门窗,,约斯特90牵引盘,自动空调,铝合金支架,驾驶室四点空气悬置,。

当然了，后桥是一汽解放440型号车桥，速比2.688，是一款速比极低的驱动桥，由此也可以看出，这款车***的是高速长途标载运输，这种小速比后桥拉重货、跑山路肯定是不合适的。

再说一下轮胎，米其林295/80R22.5型号真空胎，国内卡车上用米其林轮胎的并不多见，看到这款车的轮胎品牌，才知道这台车贵是有贵的道理的。

根据发动机转速、变速箱挡速比、后桥速比和轮胎型号，我们大致可以计算出这款车在挡位12挡，1100-1300转的经济转速区间内，车速可以达到78-92km/h，再次证明这款车是专门针对高速标载运输的。

舒适性为先导 主动安全装置惹眼

车门内衬版做工也很精细，采用黑色皮革，红色缝线的设计，并在上方做了“50th”的刺绣标识。

主驾驶座椅采用格拉默气囊减震座椅，阻尼调整、快速充放气、座椅通风、腰部支撑等功能一应俱全，而且在头枕位置也做了纪念标识刺绣。

10英寸的大显示屏承载了整辆车的***系统，中控台的设计微微倾向于主驾驶一侧，从按键可以看出，这款车带有车载WiFi、车道偏离预警、预防碰撞系统操作系统。

前挡风玻璃中间是雷达探测装置，这款车还支持ACC自适应巡航等辅助驾驶系统，的确很不错的，安全性的确有了一定的提升。