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目前解放的牵引车大多数都使用V型推杆,包括去年的重卡明星J6P。大部分用户说到此类推杆也会想到解放,经过了多年的车型匹配,稳定性有较高保证。该车采用300x80x8mm轻量化车架,轴距为3400 1350mm。
● 驾驶室功能丰富 行车燃油消耗低
仪表显示的是从厂家青岛地区送至深圳经销商的路程,显示平均油耗为19.7L。
本图是这台JH6经过深圳黄鹤高速路口时的称重显示,解放JH6牵引代理,经销商表示重量约为8.1-8.2吨。由于高速公路称重有一定偏差,不一定准确,仅供跑过长途运输的卡友参考。
● 编后语:
对于一台自重为8.2吨左右的牵引车,JH6的不仅自重合格,出自解放厂家也为这台6X2R的新车型提供了更多保障,在新政大背景下的今天着实有不小的产品竞争力。
这套动力链还有另外一个亮点,既发动机、变速箱、驱动桥全部采用了十万公里长换油技术。也就是说,三大总成的***周期是一样的,并不像其它的长换油车型只有发动机支持长换油,而变速箱和驱动桥还要按照常规的***周期来,导致没能真正发挥出长换油带来的高出勤率。
除此之外,解放JH6还使用了康迈50万公里长维护轮端、能达到和整车寿命一样的全寿命免维护平衡轴、180AH的大容量蓄电池、全车WABCO泵阀。优越的配置、良好的后期的整合和调校让解放JH6拥有的性能。
▎上路试驾 舒适性
此次试驾的是牵引车,不带挂车,解放JH6牵引,路线是解放青汽即墨厂区周边的国道和厂内的土石路,解放JH6牵引总经销,国道以平直道路为主,路况较好;厂内土石路路况较差,用来测试减震效果和舒适性。
卡车人对卡车都有一种 特殊的情怀,有爱有恨,那种爱恨交织局外人永远不会懂,说不清道不明,不可言传只可意会。作为一名老卡车人这种情怀就愈发了,能够有幸来到武汉看号称亚洲大商用车展的心情你可以想象,在偌大的展厅 我贪婪的眼睛远远就发现了这辆黑色猛士,站在他面前,高大威猛的像一个黑武士,透露着刚毅和浓浓的霸气,解放JH6牵引出售,内心里不得不承认早已被它深深征服,这款车型跟前几天网络出来的J7有着隐隐相似之处,尽管网上照片是有伪装的。不知道这款车是解放人用心打造的一款亲民的豪华车,还是为升级为更档次的过度产品。总之只要我们卡车人买的起的好卡车就好。
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