从底盘的各方面可以看得出，如果JH6选装高配置的情况下，车身的自重能够控制在8.3-8.4吨左右，而标准配置则在8.88吨（带备胎），这个总重在6x4同级别的牵引车上表现还相当不错的。

目前6x4的牵引车市场上，我们常见的减重方法都离不开上述的几个方面，如果全部选装轻量化的材料，车身自重多为8.3-8.8吨左右，甚至还有9吨多。而近不少厂家都在推出很轻的拉煤神器，据说能降低至7.6吨，甚至更轻，不过对于长途干线物流车来说，总重控制低于8.5吨就需要下很大的功夫了。

既然是试驾，那首先要说的肯定就是动力性。但关于这辆车的动力性，我却没什么太多可说的东西。因为对于一个拥有500马力、2300牛米扭矩的空载并且还没有挂车的牵引车来说，谈动力就是耍。不过我也偷偷试了几把加速性，体验到了传说中超跑才会有的“推背感”。具体是个什么感觉呢？我只能告诉你，了！

舒适性历来都是大家关心的***，毕竟现在大部分卡友都以长途为主，每天以车为家，舒适性如果不好的话，对于本来就三餐不定、休息不规律的卡车司机来说，无疑等于雪上加霜。开过半挂车的卡友们都知道，如果牵引头不带挂车，行驶到路况较差的地方时，会变得非常颠簸。不过这辆JH6在舒适性的表现上着实让我刮目相看，虽然没有挂车，但整体的减震效果依然非常出色，甚至比一些其它车型带有挂车的状态表现还要好。

另外驾驶室内的噪音控制同样出色，根据厂家提供的数据，正常行车的时候噪音只有72分贝。虽然没办法去实际验证，但结合我驾驶时候的实际感受来看，这个数据还是比较可信的。

天津益利佰成汽车销售有限公司

2017年8月3日，一汽解放青岛汽车有限公司在内蒙古乌兰察布召开了以“智尊典范 效傲江湖”为主题的解放JH6内蒙区域新产品品鉴会。

在本次品鉴会上，青岛解放共展出了七款车型，轻、中、重全覆盖。不仅为内蒙区域的用户带来了13升的JH6卡车，还带来了悍V南方版车型。

解放JH6上市以来，满足了卡友日益个性化的用车要求，经受住了市场的考验。如今提起解放JH6，可谓无人不知，无人不晓，在***众多城市中都能看到解放JH6的身影，“国民卡车”的形象深入人心，解放JH6成为高品质卡车的代名词。

随着全民环保意识不断增强，节能减排成为了我国可持续发展的重要工作内容，青岛解放深刻理解了国民环保的共识，积极响应***号召，为了我们共同的家园，以“节能微排 共享未来”为理念，不断研发新能源和清洁能源产品，在经过了成熟的准备工作后，为卡友带来了这款走在市场前列的一些列环保、***的重卡。

为了适应中国重卡市场大马力、高速化、舒适环保的市场需求，解放J6重卡自投产以来，不断完善产品平台和技术升级。目前，已构建了中型、重型和超级重型三大整车平台、四大整车系列，整车总载重覆盖18-100吨，总计100余种车型。至今保持业内特高的200万公里无大修纪录。凭借良好的品牌口碑的产品品质，2014年，解放卡车已累计产销超过600万辆，进入高速发展的全新阶段

　　中国一汽集团公司副总经理秦焕明表示，“期盼解放能够肩扛自主旗帜，带动自主商用车体系发展。”

　　经过几十年的积淀和多年的市场锤炼，一汽解放在商用车领域探寻出一条适合自身发展、适合国内、国际市场竞争的道路。他们以抓住国内市场份额为先决条件，以重卡为突破口，在整车研发上不断创新，扩充产品线，打造多用途系列产品，向多领域进军。解放JH6、J6版的推出，不仅标志着一汽解放新征程的开始，也意味大物流时代新的行业趋势。随着中国高品质重卡行业不断实现产业优化和产品升级，一汽解放必将与中国汽车工业共同发展，谱写新的辉煌篇章。