高可靠

⊙宽体驾驶室设计，宽2496mm，相较同类车型更宽，组合进口四点气囊悬浮，提供更大空间同时降低振动，营造舒适驾乘体验；

⊙整车匹配进口TRW方向机，进口离合器，有效提升车辆操控性能，并提高使用寿命；

高舒适

⊙2017款驾驶室内饰，7项升级，舒适再提升；

⊙桃木纹中控面板披覆 整体式地毯 新材料卧铺面料 浅色内饰 新面料窗帘 可折叠副驾驶座椅 主驾驶水杯座；

超低自重

⊙***的整车轻量化技术、材料、设计、技术三重降重，减重300Kg以上，同类车型中自重更轻；

驾驶室内的噪音控制同样出色，根据厂家提供的数据，正常行车的时候噪音只有72分贝。虽然没办法去实际验证，但结合我驾驶时候的实际感受来看，这个数据还是比较可信的。

JH6的挡杆设计的比较低，我在正常驾驶的时候胳膊自然下垂正好可以将手放在上面，长时间驾驶也不会很累。另外这套挡杆采用的是软轴连接，和其他车辆连杆式装在发动机上的设计完全不同，从根本上杜绝了挡杆震动、密封不好的弊病。但有利也有弊，软轴结构的换挡机构在操控的手感上要比硬连接的连杆式差一些。

通过此次试驾，我发现解放JH6这款车，无论是动力总成搭配，还是底盘的整体表现，以及驾驶室的舒适程度，都对得起它牵引车的称号。尤其驾驶室内的舒适性，更是让我对它刮目相看。如果你经常跑长途运输，并且对时效性、舒适性、出勤率的要求都比较严苛，那JH6就是值得你优先考虑的车型。

普通的解放JH6没有天窗设计，这款车车顶有天窗设计，不过需要手动开启。

值得一说的是副驾驶座椅，同样采用格拉默气囊座椅，副驾驶采用气囊座椅在进口车商比较多见，国产车的确不多；另外，副驾驶座椅可以旋转，晚上休息把椅背对着门，休息空间可以拓展；停车吃饭什么的也比较方便。

● 内饰点评：解放JH6牵引车的驾驶室内部总体设计跟普通版车型差不多，都是一条流水线上下来的。不过在一些细节上的装配，确实让人很眼馋，双格拉默座椅、车载WiFi、车道偏离、ACC自适应系统、防碰撞系统等等设备的按键和布置，让人不得不喜欢这台车。