宜将剩勇追,不可沽名学霸王

宜将剩勇追，不可沽名学霸王。尘归尘，土归土，2020年上半年已经告别，再辉煌的战果也已封存于昨天。当此之时，更明智的选择还是乘胜追击。无需置疑，一汽解放轻卡在今年上半年取得的5万辆销量战绩值得贺喜与自豪，但也必须注意的是，下半年的征战切不可掉以轻心，当需居安思危，更图进取。如此而为，一汽解放轻卡必然能在未来成就一番江湖伟业，真正在轻卡市场中建立霸主地位。

一汽把研制CA141的***放在了驾驶室和发动机上

CA141针对原解放CA10系列载重车的外形和发动机结构陈旧，司机驾驶的条件差，功率低，油耗大等主要缺点，一汽把研制CA141的***放在了驾驶室和发动机上。CA141采用长头驾驶室，驾驶室采用全金属密封式，强度和刚度都有所提高。发动机罩采用整体式前翻开启，带有扭杆弹簧平衡机构，提高了密封盒隔音性能。

第五代:解放奥威J5P实现重卡的真正含义

第五代：解放奥威J5P 实现重卡的真正含义

如果说解放第四代产品是在向重型卡车演化，那么第五代产品解放奥威的问世，就是实现重卡的真正含义了。奥威重卡的诞生和上市，体现了解放主动顺应货运市场重卡化趋势的整体策略，也强烈显示了解放凭借重卡产品谋求更大市场空间的坚定决心。作为我国汽车工业的崭新发展热点，高吨位重型卡车正日益博得广大运营者的注目和青睐。