作为新能源物流用车的重要组成部分的新能源卡车，受到油价持续走低以及重卡市场表现不佳的影响，上半年市场表现欠佳，发展前景仍不容小觑，因此，商用车企业瞅准时机纷纷发力新能源领域，为未来的市场铺好前路。

在众多的商用车企业中， 一汽解放青汽 公司早早就展开自己的步伐。2006年涉足卡车领域，2008年针对奥运会研发出纯电动卡车，凭借企业在新能源卡车领域10年研发的技术优势和***经验，一汽解放青汽公司新能源卡车技术研发及产业化程度始终处于行业领水平。

两车高顶顶盖均有“一汽青岛标识”有助于推广品牌传播与品牌记忆。遮阳罩两车略有不同，同时悍V的顶部示廓灯位于遮阳罩上，而新悍威的则位于高顶顶盖上。两车后视镜与雨刮一样，整体无明显变化。正面的一汽解放LOGO，悍V位于进气格栅上面，搭配雄鹰展翅，彰显新车型家族脸谱特征，而新悍威的LOGO则位于进气格栅中间。

悍V采用全金属式***杠，安全可靠同时又便于维修，可以分段更换，可以节省维修费用并缩短维修时间，且牌照架上方留有登车踏板。而新悍威则采用的是整体式***杠，且紧固螺栓外露，整体细节处理不如悍V。为了呼应家族式脸谱，悍V采用了与其他V系卡车相同风格的组合大灯与雾灯，造型略显中庸，不如新悍威的组合大灯能彰显力度。

港拖驾驶员有时驾驶强度不高,但也要在车内保持待命状态,保不齐

港拖驾驶员有时驾驶强度不高，但也要在车内保持待命状态，保不齐咱们会在车上打个盹，有了驻车空调和驻车加热器，即使打盹也能休息好。中控按键方面，悍V2.0港拖版的按键换装使用了自家车型J7的同款控制按键，不光造型上与新风格的中控台更匹配，其耐用性也有了提升，可谓两全其美。同时升级的不只按键本身，其所支持的功能也同样丰富，从左至右依次为***报开关、节油开关、油箱加热开关，下一行从左至右为电/气喇叭转换开关，轴间差速锁锁止按钮。