全新科技 智轻设计

当前，在计重收费和严格治理超限超载的使用环境下，用户的关注点开始转向产品的轻量化、经济性、可靠性等方面，车辆自重超低，拉到的货物越多，得到的收益也越大。悍V牵引车采用的智轻设计理念，新技术、新材料、新工艺得到广泛应用。整车采用高强度钢优化车架，应用轻量化悬挂技术，质量更轻，更加节能。

采用少片簧或选装气囊悬挂，进一步减低自重，重载无忧。铝合金变速箱、铝合金储气筒、铝合金油箱，自重轻，防腐性能佳，同时提升了系统清洁度。经过严格论证实验的智轻技术，在实现降自重的同时，大大提高了整车的可靠性。以悍V LNG 6×2 牵引车为例，在上述轻量化优势的基础上，通过采用高强度轻量化气囊支架，进一步实现降重90公斤，是国内***轻的三轴牵引车，可有效提高用户的运营收益。

国四标准 节能环保

采用博世新DENOx2.2系统，节省尿素；国内先的高压共轨技术，节油效果明显。严苛国四标准出厂检验，得到国内外***、用户一致肯定，品质值得信赖！

当然还介绍我们今天的主角——悍v 6×2潍柴336 马力牵引车！作为本次产品推介会主推的产品，在动力性、安全性、经济类、舒适性、新技术方面都有很大的提升，搭载潍柴发动机、陕齿变速箱等国内领的总成配置，充分满足了满城用户对牵引车的运输要求。

安全的轻量化

在追求轻量化的路上总有人喜欢走捷径，一味的追求自重轻，盲目的减轻车辆的自重。使用普通的钢材替代高强度钢，降低自重和成本，带来的后果就是断大梁，货箱开裂等等。或者打起车辆驾驶室的主意，把驾驶室钢板的厚度减小。在遇到冲击的时候驾驶室不能保护驾乘人员的安全，轻则驾驶室报废，重则造成生命***。所以轻量化的同时，一汽解放青汽对安全性同样重视，秉持“健康身，合理减重”的原则，不对驾驶室减重，不以次充好，坚持安全一。

***的轻量化

正所谓“马达一响，黄金万两“，轻量化为车主带来的收益不言而喻，把本来无收益的车身自重，转换为有收益的货物重量。正如卡友所写的打油诗：

悍V牵引轻量化，多拉七百不被罚；

总重都是四十九，一年多赚三万八。

悍V作为解放经典车型悍威新一代的升级产品，以其高性价、轻量化的特点在市场上表现不错。而这款悍V采用的是4x2驱动形式、平顶驾驶室，此外虽是AMT车型，但外观造型与普通版没有明显区别。动力方面，这款悍V采用是锡柴CA6DL1-26E4型号发动机，大输出功率为260马力。这款车大的亮点就是配备了一汽自主AMT变速箱，型号为CA10TAX130A，10个档位。

由于在港口的工作时间为12小时，除了午饭时间必须一直待在驾驶室，因此对驾驶室的舒适性要求比较高。该款车配备的气囊座椅和四点悬浮驾驶室，所以在行车时跟其他车辆相比，舒适性得到了有效的提升。