解放轻卡隆重祭出虎V系列以及J6F轻卡组合拳

近年来，在一汽解放家族的精心策划与布局下，解放轻卡已非“吴下阿蒙”，经过破茧成蝶的质变后，变成企业***栽培的当红小生，势头犹如追风骏马，可谓是“飒踏似流星”，年增长率与扩张速度清晰可见，在整个国内轻卡阵营中，综合实力已不容竞争对手小觑。，针对轻卡行业发展规律以及市场卖点，以拳头产品直击命门。毋庸置疑，要想在产品万千的竞争格局中打响名声，必须要有自己的拳头产品，才能以点带面，突破。在整个轻卡行业内，城配行业这一细分领域无疑是时下的香饽饽，因此，解放轻卡隆重祭出虎V系列以及J6F轻卡组合拳这两类产品。

***制造工厂背书,打造卓尔不凡的精工产品体系

***制造工厂背书，打造卓尔不凡的精工产品体系。毋庸置喙，轻卡竞争，比到后还是制造实力的竞争。有鉴于此，任何一家企业均将拥有***制造工厂纳入核心市场战略，并且以此作为“炫耀资本”与征伐必杀技。一汽解放轻卡拥有羡煞众人且不断进化的即墨智能工厂，当下青岛基地日产能已达到950辆到1000辆。显然，这为企业产能的输出以及质量的保证，构筑了坚实无比的后台保障，同时，也让解放轻卡用户吃了定心丸。

全新J6重卡到底是怎么生产出来的

经过十年的发展，在刚过去的6月份，解放又发布了新改款的J6车型。据解放相关负责人介绍，目前在位于长春的解放卡车厂生产的车型80%以上已经切换到了新J6重卡，那么，全新的J6重卡到底是怎么生产出来的，它都有哪些生产工序？7月14日，在解放J6上市十周年前夕，提加小编来到了解放卡车生产工厂，在这里，就为各位卡车老司机揭秘解放新J6的生产过程。

第六代:解放J6重中轻布局J6的下线

第六代：解放J6 重中轻布局

J6的下线，标志着中国的商用车又进入了具有里程碑意义的新时代。原来解放是中型商用车为主，缺重少轻，J6弥补了我国缺少重型卡车的空白。2007年解放将投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-500马力。为了赶上世界重卡***水平，J6设计之初，就以欧洲重卡标准作为核心研发目标。从2000年开始进行研发，历时7年才正式下线。